Kreskay Tachográf Kisokos
Az AETR jogszabályok helyes értelmezése és betartása a legtöbb ember számára problémát jelent. Jómagam több mint 10 éve foglalkozom az AETR jogszabályok minél alaposabb megismerésével, oktatásával, majd betartatásával. Gondolom, abban egyetértünk, hogy az efféle szövegek igen szárazok és bonyolult nyelvezetűek, így aztán az embernek néha az az érzése, hogy a gépkocsivezető mellé olykor nem ártana egy jogász is, aki segít a helyes értelmezésben. Nem beszélve arról, hogy mivel a sofőrök feladata igen összetett, vagyis egyszerre kell balesetmentesen vezetni és rakodni, figyelni az időt, megfelelni a megbízó és a főnökeink kívánságainak, mindeközben szabály szerint be kell tartani a vezetési és pihenő időket, így aztán a feladat, lássuk be, csaknem lehetetlen.
„A tachográf nem felejt – de te lebukhatsz.” 2 rész
Tachográf manipuláció: így buksz le 2 perc alatt!
2 csökkentett heti pihenő nemzetközi fuvarozásban - segítünk, hogy jól csináld!
Elszomorító tapasztalatok a tachográf oktatáson!
A buszosoknak változott a 12 x 24 órás szabály?
Kettő csökkentett heti pihenő belföldön egymás után?! Meglepő, de…
Igen, 2,5 tonnától jön a tachográf! – Mutatom, mire számíts!
Buszsofőr vagy? Figyelj most! 😱 56 nap menetlevél, új pihenő szabályok (1. rész)
Tachográf országkód-hiba: így kerüld el a bírságot!
Segítek, hogy OUT miatt ne büntessenek
Hogyan kerüld el a 45 órás heti pihenő miatti bírságot?
Megbüntetnek ha nem jövök haza négy hetente?
Tachográf komp/vonat mód – A leggyakrabban félreértett funkció!
Legális szabálysértés?
Be- és kirakodási funkciók használata