schaden. news (schaden.news)

Automechanika 2026: „Mehr Nähe und mehr Innovation für die K&L-Branche“

Neuer Schliff für die Weiterbildung: Besuch im modernisierten Henkel Trainingscenter

Hella Academy im Check: So bereitet Hella Gutmann Fachkräfte auf neue Technik vor

Siapower: "Weniger Körnung, mehr Effizienz"

Testen, kalibrieren, schulen – Einblick ins European Technology Center von Carglass in München

Zeekr: Autobauer aus China auf der Suche nach Werkstattpartnern

Coparts | G.A.S.: „Alles, was zählt sind die Partnerschaften“

Wie DAT Betriebe bei Schadenanalyse und -kalkulation unterstützt

EUROGARANT Deutschland Tour setzt klare Impulse für K&L-Betriebe

UV-LED-Technologie von TLA: Große Flächen effizienter trocknen

Neuer Mirka-Rotationsschleifer im Werkstatt-Praxistest

Podcast: „KI muss von der Werkstatt aus gedacht werden, nicht vom Schreibtisch aus“

EUROGARANT: „Am Ende setzt sich Qualität durch“

PPG testet Lackierroboter PaintGo in Hilden: „Robotik soll Fachkräfte unterstützen, nicht ersetzen“

Atemschutz im Lackierprozess: „Frische Luft statt Risiko“

Lackieren mit Stickstoff: „Verhaltener Markt verlangt klare Argumente“

ImagePLUS: „Mit der neuen Darstellung können wir Farbe, Flakes und Feinheiten genau vergleichen“

PPG | Nexa Autocolor: „OneVisit-Applikation ist unser Effizienzbooster für die Werkstatt“

IAM-Teile: Voller Einsatz für starke Erstausrüsterqualität

IRS: „Wir setzen auf strategisches Wachstum und intensive Fachkräfteförderung“

DTM Sachsenring: „Die Leidenschaft für Poleposition verbindet uns“

Glasurit: Hendrik Franke im Sommerinterview

Liftwerk: „Max-Hebebühnen bieten Werkstätten mehr Spielraum bei Sprinter & Co.“

Mehr I statt E: „Für K&L-Betriebe bietet das Handwerk noch massig Potenzial“

Fatale Pauschalisierung: Warum verunfallte E-Autos differenziert bewertet werden müssen

Hendrik Franke: „Betriebe brauchen praxisnahe Lösungen und dafür stehe ich“

100 Jahre DEKRA: „Wir sind auf die Herausforderung der Zukunft vorbereitet“

Digitalisierung: KI-gestützte Kundenkommunikation – Wenn der Autofahrer mit PlanSi spricht

Eco Dry Primer. „Bauteil kann in nur drei bis fünf Minuten komplett gefüllert werden“

Carbon: „Wir bieten den Betrieben ein Gesamtkonzept“