Jan Garbacz
Pokazujemy motoryzację klasyczną. Remontujemy, testujemy i oczywiście jeździmy
Długi Fiat 125p - zabierze Cię do raju!
Aston Martin Virage - z Polskim sercem (SUB)
Ile kosztowało Seicento ? Podsumowanie projektu
Jan Garbacz: Opel Kadett D Przełomowy Opel (SUB)
Najbardziej luksusowa Łada
Jan Garbacz: Polski Barn Find - Fiat 125p z 1973 roku #2
Jan Garbacz: Wołga GAZ 24 - tajemnicza limuzyna z ZSRR
Jan Garbacz: Polski Barn Find - Fiat 125p z 1973 roku #1
Seat Toledo gatunek na wymarciu
Prototypy i nie tylko na Retro Motor Show 2025 w Poznaniu
Jan Garbacz: Peugeot 206 GTI to klasyk?
Jan Garbacz: Esprit - marzenie z gumy turbo
Jan Garbacz: Alfa Romeo 156 GTA - potrafi zaskoczyć
Jan Garbacz: Super auto za grosze - Innocenti De Tomaso Turbo
Jan Garbacz: Fiat 126p i jego nie zwykły właściciel
Syrena 103 trudna sztuka prowadzenia
Jan Garbacz: Skoda Rapid - gdzie ta szybkość?
BMW E34 Pana Bogdana - od Skody do BMW
Jan Garbacz: Czy Citroen jest lepszy od Fiata?
Redaktor Zbigniew D Skoczek za kulisami FSO
Jan Garbacz: Kupił Mercedesa po dwóch kradzieżach
Jan Garbacz: Czy duży Fiat da sobie radę?
Jan Garbacz: Fiat 128. To nie jest Zastava!
Jan Garbacz: Naprawiamy Seicento. Gdzie te problemy?
Syrena 105 Pana Edwarda - wyznanie właściciela
Jan Garbacz: Polonez Caro - taki jakim być powinien
Jan Garbacz: Fiat 130 Coupe z bliska (SUB)
Jan Garbacz: Fiat Seicento jedziemy na serwis
Polonez 1.9 GLD Szybciej rdzewieje niż jeździ
Najgorsza S-klasa?