DreamRunner Channel
ドリームランナーチャンネルへ ようこそ！
この番組は、車やバイクを長く楽しんだり、
仕事にもして来たおじさん達が作るチャンネルです
動力がエンジンから、いろいろな物に変わって行こうとしている、
今の情報を将来に残しておきたくて制作しております。
もし気に入っていただけたら、
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当チャンネルは現状ホンダさんのバイクや車がほとんどとなっておりますが、
ホンダさんのみのチャンネルではございません。
他メーカー様へも広げるべく努力しておりますので、よろしくお願いいたします。
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(後編)ラリーで乗った柏秀樹さんエンジン設計した渡辺信義さん ホンダXR600Rを語る！
ラリーで乗った柏秀樹さんエンジン設計した渡辺信義さん ホンダXR600Rを語る！
ポルシェ993RS オーナーさん空冷ポルシェの魅力をいろいろ聞いて見ました！
空冷ポルシェの設計思想をカタチにすると911に行き着くワケ How the design concept of the air-cooled Porsche ended up in the 911
NSXとNR750 性能曲線を比べて比較解説
元ホンダ操安チーム 星さんの拘りのS2000
MFJ役員のお仕事
資料を使って零戦の過給機を解説
初公開?零戦の星形エンジンに搭載された気化器を深く解説！
スーパーカブで24時間 1000キロツーリングで人とマシンの耐久試験を今も楽しむ仲間たち 水戸藩カブ
覚えてる？トールボーイが進化してブルドック？！
新規性能設計から開発まで一年で行われたグランプリレーサーの裏話
エンジンの吸入効率 2st 4st 比較解説 燃焼効率とオフセットクランク
S_HONDA F1 第二期 ターボ時代からノンターボ時代への移行期のエンジンを考える #f1 #RA168E#エンジン#ホンダ #honda #マクラーレン・ホンダ#マクラーレン#mclaren
HONDA F1 第二期 ターボ時代からノンターボ時代への移行期のエンジンを考える
ホンダ社内チームのCIVICは無限ヘッド搭載！当時ハコ車レースがアツかった！
可変バルタイの元祖VTECとREVが実現させたエンジンフィールとは？
ホンダS2000 走りの秘密と裏話をご披露！
元HONDAの技術者達はMotoGP中継のここを見る
新旧GPレーサーのエンジン形式と排気量 から点火タイミングを考える！
元ホンダ操安グループ 星 好さんの特許からRC213Vのウイングを考える
なかなか見られない現物と図面を使って深く解説してみました NR750. NR500. RC166. S2000 ピストン。＆NR750. JaguarF1（R1）コンロッド！
ホンダNSX 設計にあたっての参考車は？ 渡辺流モノ造り、技術探求の考え方は？
ホンダ NSX NA1 エンジン編！ 気持ちの良い車とは？エンジンとは？NAエンジンにこだわったワケとは？VTEC搭載の逸話など見所満載
ホンダNSX誕生のお話 30年たった今だから語れるコンセプト！
ホンダ1300クーペ9 搭載 DDACエンジン ４輪車で空冷の４気筒！
ホンダXR600のエンジン図面を使用し内部を設計者自ら解説！
名車 CBX1000 裏話 エンジンのアッパーケース図面描いたのは渡辺信義さんでした
納車1000キロ 慣らし終わったので撮影してみました カワサキ エリミネーター 400SE
シリンダークリアランスやクロスハッチ 初期馴染みを解説！