# Pulizia sonda Lambda ubicata tra motore auto e catalizzatore o FAP FAP Sensor motor diesel

La pulizia della sonda Lambda che ho effettuato alla mia auto riguarda quella ubicata tra il motore e il FAP. Specifico questo perchè in realtà le sonde sono due e quindi una è quella di facile individuazione fatta vedere nel video, mentre l'altra si trova dopo il FAP ed è un pò complicata da pulire perchè bisogna andare sotto l'auto. Comunque dal video si può trarre spunto anche per l'eventuale sostituzione della sonda Lambda oppure usare un detergente meno aggressivo (anche se io uso il wd40 su una sonda incrostata di carbone). In media i costi di una sonda Lambda variano dai 20 ai 70 euro(poi dipende dalla marca dell'auto) e a mio avviso e nel mio caso, la posso sostituire serenamente senza la riprogrammazione della centralina e bla bla bla...cioè fatemi capire... gli apparati di diagnostica NON RILEVANO QUANDO UN SENSORE E' SPORCO (in tal modo ti sostituiscono di tutto e di più fino a "indovinare" che il sensore è sporco) e quando un sensore è NUOVO E PULITO bisogna riprogrammare la centralina perchè altrimenti non viene riconosciuto?? cioè ma qui siamo alla follia pura...... cioè cambio i tappettini dell'abitacolo e devo pagare a partire da 10euro la riprogrammazione della centralina ???????????? Semmai con l apparato di diagnostica si verifica che il sensore venga riconosciuto automaticamente.
E' strano anche il fatto che per lo smontaggio, i competenti USANO la chiave dinamometrica il cui utilizzo IL CUI UTILIZZO VIENE RIPORTATO IN FATTURA.
I veri PROFESSIONISTI oltre ad aggiungere l'utilizzo di tale chiave professionale in fattura aggiungono anche che è stata TARATA, BILANCIATA e REVISIONATA rilasciando un certificato di bontà. La chiave perderebbe perdere la taratura quando si dimenticano i dati in memoria o quando viene utilizzata da più operatori.
Ho la sensazione che quando porto l'auto da alcuni competenti (non tutti) non mi dicono proprio tutto tutto tutto.....