Изучаем эффективность и зарядку моего подержанного Porsche Taycan 2021 года, концепцию интерьера ...

Премиальный чехол для ключей Faraday, защищающий ваш автомобильный ключ от кражи с помощью ретранслятора:
https://mobilityinsider.myshopify.com/

Porsche Taycan — отличный автомобиль для вождения, на мой взгляд, вряд ли найдется более управляемый электромобиль класса Sport.

Добро пожаловать во вторую часть моего путешествия на Porsche Taycan 4S.

За первые пару месяцев я в среднем потреблял 22,5 кВт⋅ч на 100 км. При чистой емкости батареи около 83 кВт⋅ч это означает теоретический запас хода 370-385 км при 100% заряде и примерно 300-310 км при 85% заряде. Я ожидаю, что в теплую погоду он увеличится до 400+ км.

Я рекомендую ограничивать зарядку до 85% SoC, как рекомендует Porsche, чтобы уменьшить износ батареи, за исключением случаев, когда вы отправляетесь в дальние поездки на своем Taycan. В разделе зарядки в PCM вы можете настроить собственный профиль зарядки, соответствующий вашим потребностям, и, в зависимости от вашего поставщика электроэнергии, можете также воспользоваться более низким ночным тарифом.

Я также установил максимальную скорость зарядки постоянным током на уровне 200 кВт вместо возможных 270 кВт, что снижает износ батареи, но немного замедляет зарядку постоянным током на 4-5 минут (10-80%). В любом случае, Taycan заряжается очень быстро, если это необходимо.

Меня удивила стоимость использования сервисов Porsche Connect. Через три года Porsche будет взимать с вас 249 швейцарских франков в год. Если вы не оплатите это, вы не сможете подключиться к автомобилю через смартфон.

Заплатив 249 швейцарских франков, вы также получаете услугу Navigation Plus с информацией в реальном времени, включая радар рисков. А также улучшенный планировщик зарядки и голосовой помощник Porsche Voice Pilot.

Я могу обойтись без этих вещей, потому что Apple CarPlay тоже очень хорош (если не лучше), и я также могу использовать зарядные устройства Tesla, если это необходимо, хотя они заряжают довольно медленно по сравнению с IONITY или аналогичными быстрыми зарядными устройствами постоянного тока.

Без дорогостоящей подписки на Porsche Connect я не могу дистанционно включать отопление или охлаждение, а также не могу дистанционно блокировать или разблокировать автомобиль или видеть уровень заряда.

Но, помимо Porsche Connect, в целом, Taycan пока не преподнес мне никаких неприятных сюрпризов, и он оказался отличным автомобилем для моих ежедневных поездок. Тихий, быстрый, комфортный и просторный. И выглядит потрясающе.

Тем не менее, я получил сообщение от 20 марта 2024 года от NHTSA, американского управления по безопасности дорожного движения, о возможном отзыве Taycan.
Он называется ARA4 и касается тяговой батареи и риска короткого замыкания высоковольтной батареи. Владельцам рекомендуется заряжать свои автомобили не более чем до 80% до завершения ремонта. Компания Porsche должна уведомить пострадавших клиентов до 17 мая. Мы увидим, касается ли это только США или также и остального мира.

Спасибо за просмотр Mobility Insider.

Снято в Швейцарии в апреле 2024 года, производство DNTS Productions.