Как отрегулировать зазор ступичного подшипника или узнать, плохой ли он

Вы иногда бродите по грунтовой дороге и слышите, как что-то разбивается, когда машина трясется? Возможно, люфт ступичного подшипника. В этом видео я дам вам быстрый совет, как отрегулировать этот зазор, или выяснить, неисправен ли подшипник.

Ну давай же! Когда ручной тормоз отпущен, вы повернете колесо, чтобы определить, есть ли у вас слабина, как на видео.

Помните, что при наличии вертикального зазора «» и отсутствия горизонтального зазора «---» возможно, что конец оси изнашивается.

Эта система подшипников очень похожа на большинство автомобилей, у которых нет дисковых тормозов сзади, независимо от марки, если это Volkswagen, Ford, Fiat и другие, процедура регулировки подшипников одинакова. Если зазор находится в переднем колесе вашего автомобиля, он обычно не регулируется, поэтому подшипник, вероятно, придется заменить.

Сначала немного ослабляете колесные болты и поднимаете машину домкратом. Но при отпускании ручного тормоза мы должны заблокировать передние колеса, чтобы машина не соскользнула, поэтому только после этого поднимайте ее домкратом.

Обычно, когда подшипник неисправен, он храпит при езде со скоростью 80 км / ч и более, но он может храпеть и на низких скоростях, что встречается реже. И чтобы убедиться, какое колесо имеет дефект, вы кладете руку на демпфер, держите его и крутите колесо, если подшипник неисправен, вы почувствуете небольшую вибрацию в демпфере. Если все в порядке, ты вообще ничего не почувствуешь.

А если он плохой, то отдыхать нет смысла, придется его заменить.
В данном случае я не чувствую вибрации, так что все в порядке, это просто перерыв.

Затем вы снимаете колесо и отверткой снимаете защитный колпачок, затем плоскогубцами снимаете стопорный штифт, сделайте его очень прямым, и он будет легче выходить.

Теперь, чтобы убрать провисание, вы немного затяните центральную гайку, пока она не коснется и колесо не станет немного тяжелым для поворота. Если он стал слишком тугим, вы немного ослабите его, иначе он не может затянуться слишком сильно, это может сократить срок службы подшипника, и то же самое, если он слишком ослаблен.
Итак, вы нашли нужное место, не слишком туго и не слишком свободно, вы собираете все заново: замок, штифт, крышку и колесо.

Посмотрите, не вышло ли провисание или не слишком ли оно сильно.
Вот и все, ребята, любые вопросы задавайте в комментариях, на которые я отвечаю, и если вам понравилось видео, не забудьте его, хорошо? Это стоило!