【混雑状況調査】名鉄瀬戸線瓢箪山駅　朝ラッシュ

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21世紀に入り急激に発展する都市、名古屋。発展の著しい名駅直結ではなく、栄までしか通じていない瀬戸線ですが、三大都市圏の名に恥じない混雑ぶりを見せます。
ちなみに動画では7:15に到着する列車が瀬戸方面からの直通で激しい混雑となります。

名鉄瀬戸線は全車両4両編成と短い代わりに、朝ラッシュ時は最短時隔3分、4分間隔で普通電車が来る地下鉄型ダイヤとすることにより、近年の朝ラッシュ時平均混雑率は135％から145％程度となっており、1970-1980年代の210％台、1990年初頭の平均混雑率180%台からかなり改善しています。


◆目視測定混雑率
1:25→8時00分発　普通栄町行き　約170％　(尾張旭始発)
7:15→8時04分発　普通栄町行き　約200％
11:05→8時08分発　普通栄町行き　約150％

ちなみに中間車両は比較的空いており、上記の目視測定混雑率－20％くらいとなっています。



◆最混雑列車（普通）　各駅出発時、所要時間・体感混雑率　※初春などの混雑期最混雑
00分：尾張瀬戸：約40％
02分：瀬戸市役所前：約60％
03分：新瀬戸：約100％
05分：水野：約120％
08分：三郷：約150％
10分：尾張旭：約150％
12分：旭前：約100％
14分：印場：約120％
16分：大森・金城学院前：約130％
18分：喜多山：約140％
21分：小幡：約180％
22分：瓢箪山：約200％
24分：守山自衛隊前：約200％
26分：矢田：約200％
29分：大曽根：約80％
30分：森下：約80％
32分：尼ケ坂：約100％
33分：清水：約100％
35分：東大手：約80％
37分：栄町：---


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※目視測定混雑率凡例
40％：すべての座席が埋まる
100％：すべての座席が埋まり、つり革手すりがすべて埋まる
150％：ドア付近で混雑し、肩が触れ合う
170％：ドア付近では軽い圧迫感を感じる
200％：車内奥も混雑し、ドア付近では圧迫される
230％：ドア付近で手すりやパイプを掴み、内部からの圧力に耐えている
250％：押し屋などの係員がいないと乗り降りが不可能




瀬戸市内、三郷までの区間や大曽根から栄町（森下、尼ケ坂など）の区間は最混雑時間帯でも結構空いています。
このまま順調に利用者数が増加していけば、もしかすると本数が増え、3分間隔ダイヤになるかもしれませんね。
駅員さんや運転士さん、車掌さん、電車に乗っているサラリーマン、今日もお仕事がんばってください！