Самолет для начинающих

Летаем зимой на круглом крыле, не имея навыков пилотирования. Взлет, посадка. Используем в полном объеме отрицательные стороны круглого крыла, высокое лобовое сопротивление, парусность. Для начинающих пилотов самое то. Можно летать медленно, взлет быстрый, пробег на посадке короткий. При хорошом движке и мощном аккумуляторе взлетаем в места. Висим хорошо. На ребре летаем. Солнцелет сносно делает петли, бочки. Не идеально, но для начинающих самое то. Для полетов нужен маленький пяточок пространства, подниматься высоко нет необходимости, у земли держится хорошо. Двигатель внутри, защищен крылом, можно не бояться врезаться в землю, даже в твердые препятствия. Конструкция неплохо держит удары. Что еще нужно для новичка? Изготавливается быстро, летает медленно, размах крыла небольшой, ударопрочный, пропеллер защищен, взлет, посадка на клочок земли, полет низко на маленькой скорости, делает элементы высшего пилотажа - для тренировки и получения удовольствия от полета самое то. Размах крыла, точнее диаметр небольшой, что важно для ограниченного пространства. Классический самолет с размахом 60 см летает быстрее, управлять на скорости сложнее. Чтобы летал медленно с таким размахом, нужно делать его очень легким, что очень сложно, да и очень хрупким будет такой самолет. При ветерке опять же не полетаешь. Мой круглолет немного шумноват из расположения двигателя внутри крыла. Но тут уже ничего не поделаешь.
Я не люблю быстро и высоко летать (да и нельзя), поэтому наслаждаюсь медленным полетом у земли. Для ютуба поднимаю повыше. Все равно получаю удовольствие от полетов.
Круглолет изготовлен из ЕРР толщиной 5мм. Диаметр 59, 5 см - по ширине листа ерр. Круглое крыло имеет низкое аэродинамическое качество, поэтому берем движок по- мощнее, пропеллер по- длиннее. У меня проп 9 дюймов, если летать на аккуме 3с можно поставить 8 дюймов. Если немного изменить дизайн, раскрасить - дисколет будет выглядеть настоящим красавцем. Для меня пока дизайн не актуален, я пытаюсь добиться от круглого крыла идеального полета.