Будапештская детская железная дорога или Детская железная дорога — Будапешт, Венгрия — ECTV

Детская железная дорога (Gyermekvasút) или линия 7 — узкоколейная железная дорога в Будапеште, соединяющая станции Сечени-хедь [венг] и Хювёшвёльдь. Её длина составляет 11,2 километра (7 миль). Ранее линия называлась Úttörővasút («Пионерская железная дорога», в честь коммунистических скаутов), а сейчас официальное название — MÁV Zrt. Széchenyi-hegy Gyermekvasút. Все посты, за исключением машиниста, обслуживаются детьми в возрасте 10–14 лет[1] под присмотром взрослых[2]. Это крупнейшая в мире детская железная дорога[2].

Конечная станция «Сеченихедь» линии Дьермеквашют находится в 250 метрах (820 футах) от верхней конечной станции Будапештской зубчатой ​​железной дороги, а конечная станция «Хювёшвёльдь» находится рядом с одноименной конечной остановкой Будапештского трамвая.

История
В 1947 году Венгерские государственные железные дороги (MÁV) приняли решение о строительстве железной дороги, которую будут обслуживать дети. Для строительства железной дороги рассматривалось несколько мест, включая окрестности дворца Гёдёллё, остров Маргит и Неплигет, но в 1948 году Венгерская коммунистическая партия остановилась на Будайских холмах. Строительство началось 11 апреля 1948 года.

Первый участок, от станции Сечени-Хедь до станции Элёре (ныне Вирагвёль), был открыт 31 июля 1948 года. Второй участок, до станции Сепьюхасне [hu] (ныне Сепьюхасне), был достроен годом позже, а последний участок, до Хювёшвёльдь, был открыт 20 августа 1950 года[3].

Во время Венгерской революции 1956 года железная дорога была закрыта, но не пострадала. Она вновь открылась 3 февраля 1957 года[4].

В музее станции Хювёшвёльдь представлены экспонаты коммунистического периода.

На зелёных холмах над Будапештом железнодорожная линия проходит между станциями, укрытыми в глубине леса. Это не самая быстрая железнодорожная линия в мире, но одна из самых симпатичных.

Как и на любой другой железной дороге, здесь есть билетные кассы, тепловозы, семафоры, кондукторы и расписание. В отличие от других, этой управляют дети.

В нарядной красно-сине-белой форме юные работники железной дороги Дьермеквашют, которая в 2018 году отмечает своё 70-летие, выглядят соответствующе.

Они слаженно продают и проверяют билеты, приветствуют отправляющиеся поезда. И, похоже, им очень весело.

Под синим венгерским небом эта маленькая ретро-железная дорога напоминает кадр из фильма Уэса Андерсона.

На самом деле, это возвращение к временам коммунизма, когда Венгрия, будучи государством-сателлитом Советского Союза, создала Пионерскую железную дорогу, чтобы дать детям возможность научиться работать в команде и ответственности.

Подростки работали на железной дороге под присмотром взрослых. Машинисты и машинисты — взрослые.

Она работает по-прежнему, только без коммунистических принципов, переименованная в Gyermekvasút, что в переводе означает «Детская железная дорога». Местные дети работают на железной дороге примерно каждые 15 дней, иногда даже получая счастливые выходные в школе.

Для многих венгерских туристов поездка на узкоколейке – это воспоминание о собственном детстве.

Во время одной недавней поездки с моей мамой-венгеркой мы ехали последним поездом, когда уже начинало темнеть. На каждой станции дети запрыгивали в красно-сине-белый поезд, заполняя вагон по окончании смены.

У одного мальчика была гитара, и дети-железнодорожники, их обычно нарядная форма была слегка потрепана после рабочего дня, начали петь.

Меня зовут Эрик Кларк, и я путешественник. Я несколько раз объездил весь мир и решил помочь с финансированием своих путешествий, делясь своими видео и фотографиями. Я побывал практически во всех странах и буду рад дать советы и рекомендации. Напишите мне. = )