Starker Rost❗Ist der Bus noch zu Retten❓

Beim Projekt “VW T4 Projekt 2” ging es um die vollständige Unterbodenaufbereitung und Konservierung eines seltenen V6-T4 mit Bodykit. Der Bus wurde bereits früher mit Bitumen-Unterbodenschutz behandelt, doch dieser war inzwischen hart, rissig und von Wasser unterwandert worden, wodurch sich versteckter Rost am gesamten Unterboden und an Fahrwerksteilen ausbreiten konnte. Nach der Entfernung des Bitumens durch Nadeln und Strahlen wurden mehrere Durchrostungen sichtbar, darunter an Schweller-Enden, Bodengruppe, Radhaus und Hitzeschutzbereichen. Daraufhin erfolgte eine Karosserieinstandsetzung mit Schweißarbeiten, um die Substanz wirtschaftlich sinnvoll zu retten.
Nach rund fünf Monaten kehrte der Bus zurück und erhielt aufgrund des hohen Rostgrades eine tiefenwirksame Ölbehandlung, um Rostporen zu sättigen und weiterem Fortschritt entgegenzuwirken. Anschließend wurden Unterboden, Hohlräume und Kanten schichtweise konserviert: Öl zur Tiefensättigung, Wachs als Unterbodenschutz sowie Fett für Hohlräume und Kanten. Mit dieser Kombination kann der vorhandene Rost eingekapselt und der Zustand langfristig stabilisiert werden, ohne eine vollständige Restaurierung durchführen zu müssen. Durch regelmäßige Nachkontrollen bleibt das Fahrzeug weiterhin nutzbar und wirtschaftlich sinnvoll erhalten.

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