Toyota C-HR+ с электроприводом! Неужели Toyota наконец-то обратила внимание на электромобили?

#ToyotaCHRPlus #ToyotaEV #ToyotaElectric #ToyotaReview #EVreview

🎥 Подпишитесь на канал Electrifying на YouTube: https://electrifyingcom.short.gy/KK1pbX

🎧 Подкаст Electrifying: https://electrifyingcom.short.gy/Pogjfb

✉️Новостная рассылка Electrifying.com: https://www.electrifying.com/newsletter

Подписывайтесь на Electrifying.com ⬇️

INSTAGRAM:   / electrifyingcom  

FACEBOOK:   / electrifyingcom  

X:   / electrifyingcom  

TIKTOK:   / electrifyingcom  

Toyota опоздала на вечеринку электромобилей, но сможет ли новый C-HR+ станет автомобилем, который изменит всё?

Присоединяйтесь к Тому «Вуки» Форду, который сядет за руль совершенно нового электрического C-HR+ от Toyota — смелой интерпретации бестселлера бренда. Запас хода до 600 км, свежий дизайн и фирменная надёжность Toyota позволяют предположить, что компания наконец-то серьёзно относится к полностью электрической силе.

Но достаточно ли этого, чтобы составить конкуренцию? Вуки тестирует C-HR+, чтобы узнать, как он ездит, насколько он эффективен и является ли он той электрической Toyota, которую мы все ждали.

———————————————————————————————-

Следите за последними обзорами новых автомобилей, включая всё, что связано с электричеством

✅ последние обзоры автомобилей

✅ советы и пояснения по автомобилям

✅ руководства по подержанным и новым автомобилям

✅ личное знакомство

ХОТИТЕ БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ ОБ ELECTRIFYING.COM?

Мы публикуем новые видео дважды в неделю. Не пропустите, подписавшись прямо сейчас: https://bit.ly/3U9z1RE

Хотите смотреть наши видео первыми? Включите уведомления.

Посетите наш сайт: https://www.electrifying.com/

Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку: https://bit.ly/3Ud6zyw

БОЛЬШЕ О ELECTRIFYING.COM

Electrifying.com — это сайт №1 с обзорами, пояснениями и руководствами по электромобилям. Основанное Джинни Бакли, наше издание знакомит вас с последними новостями об электромобилях и подробными обзорами самых популярных новых моделей. Независимо от того, переходите ли вы на электромобиль или просто интересуетесь, наши руководства на простом английском и советы экспертов помогут вам легко ориентироваться в мире электромобилей. Будьте в курсе событий, принимайте уверенные решения и присоединяйтесь к электрической революции вместе с Electrifying.com!

#ElectricCars #EVReviews #SwitchToElectric #GinnyBuckley #NicolaHume #nickishields

0:00 – Toyota CHR+: объяснение (вроде как)
Почему этот полностью электрический внедорожник Toyota – автомобильный аналог бутерброда с сыром.

0:20 – Что вообще такое CHR+?
Не имеет отношения к старому CHR, но это электрический автомобиль, внедорожник и немного запутанный.

0:51 – Дизайн и экстерьер
Передняя часть в форме «молота», световая балка во всю ширину кузова и стиль, который не остановит движение.

1:04 – Характеристики аккумуляторов, мощности и зарядки
Варианты ёмкости 57,7 кВт⋅ч или 77 кВт⋅ч, быстрая зарядка постоянного тока мощностью 150 кВт и до 22 кВт переменного тока.

1:46 – Детали дизайна и дизайн задней части
Спойлер, световая балка, аэродинамические элементы — всё вполне приемлемо, хотя и не впечатляет.

2:04 – Обзор салона и приборной панели
14-дюймовый экран, сиденья с замшевой отделкой, аккуратные текстуры и некоторые отсутствующие функции (например, перчаточный ящик).

2:39 – Практичность и хранение
Продуманные ниши, два беспроводных зарядных устройства, вместительные отсеки и качественные материалы отделки салона.

3:16 – Задние сиденья и комфорт
Много места над головой, но высокий пол создаёт ощущение стресса в режиме SAS.

3:34 – Комплектация и оборудование
Комплектации «Средний», «Средний+» и «Высокий» – замшевые или кожаные сиденья, 18-дюймовые диски и солидные комплектации.

3:59 – Багажник и габариты
Объём багажного отделения: 416 л – меньше, чем у Skoda Elroq или Kia EV3.

4:17 – Вождение и динамика
От переднеприводного двигателя мощностью 175 л.с. до полноприводного 338 л.с. – быстрый на бумаге, спокойный (слишком спокойный) на дороге.

5:32 – Каково это на самом деле – водить
Точное рулевое управление, хорошие тормоза, тихий салон – но всё удовольствие от вождения сошло на нет.

5:46 – Сбалансированный, но скучный
Toyota стремилась к всестороннему совершенству, а не к восторгу, и это заметно.

6:10 – Версии для Великобритании и запас хода
Полного привода для Великобритании нет, но переднеприводный с большой батареей проезжает 600 км по циклу WLTP.

7:02 – Гарантия и владение
Гарантия на аккумулятор до 10 лет или 650 000 миль при условии обслуживания в Toyota – серьёзно.

7:20 – Цена и конкуренты
Цена начинается от 35–37 тысяч фунтов стерлингов, занимая позицию между BZ4X и Urban Cruiser, соперничая с EV3 и e-308.

7:35 – Вердикт: достойный, но забываемый
Хороший запас хода, отличная гарантия, но без излишеств – C-HR+ – это как белое вино среди электромобилей.

8:03 – Что стоит купить вместо него
Попробуйте Kia EV3 или Peugeot e-3008, прежде чем довольствоваться «хорошо».