Парашюты снова в деле? На помощь приходит кевлар — улучшенный парашютный модуль.

Хотя парашюты существуют уже десятилетия, их использование доставляет неудобства. Я хотел бы найти более удачное решение для крепления парашюта. Я раньше такого решения не встречал, но, вероятно, оно лучшее.

Существуют два распространенных решения, которые я считаю ненадежными:
(1) Привязать парашют к носовому обтекателю. Сколько раз вы доставали свою ракету и обнаруживали, что носовой обтекатель безнадежно запутался в стропах парашюта? Хм... Отрезать парашют и взять новый. Но кому нужен одноразовый парашют? Нужно положить конец этому запутыванию.

(2) Установить на парашют «защелкивающийся вертлюг». Часто утверждается, что он «уменьшает скручивание парашюта». В действительности, вы когда-нибудь видели, как парашют вращается? Кроме того, «бочкообразная» часть имеет длину около 2,5 см, и защелка тоже около 2,5 см, что приводит к двум большим металлическим деталям в корпусе. Кроме того, если двигатель выйдет из строя, нас ждёт взрыв в трубе с куском металла… это нехорошо.

Итак, какое же решение — кевларовый шнур! В этом видео я покажу сборку «парашютного модуля», который легко крепится/снимается с помощью узла на кевларовом шнуре. Этот парашютный модуль легко крепится с помощью петли на конце кевларового шнура.

В этом видео представлен хорошо спроектированный «парашютный модуль». Хотя почти в каждом наборе есть парашют, при первом запуске ракета возвращается с запутанным амортизационным шнуром, носовым обтекателем и стропами парашюта. Типичное решение — разрезать парашют на части, чтобы снять его, и добавить новый парашют — новый парашют при каждом запуске. Больно!

В этой серии видео я продолжаю показывать, как собрать «кевларовую систему спасения», используя кевларовый шнур в качестве основного компонента парашютного модуля для облегчения соединения с кевларовой системой спасения.

Во многих видеороликах показано, как к парашюту прикрепляют поворотный карабин. Идея заключается в том, чтобы облегчить его снятие и уменьшить «крутящий момент», возникающий при вращении парашюта. Но вот реальность… Защелкивающийся вертлюг представляет собой металлическую деталь длиной около 2 дюймов, которую сложно установить в трубки БТ-50. Защелкивающаяся часть вертлюга может легко перерезать отверстие в носовом обтекателе, вызывая его отсоединение. Если ваш ракетный двигатель взорвется (да, со мной это случается примерно в одном из 75 полетов), то теперь у вас будет взрыв в трубке с металлическими деталями — плохая ситуация, поскольку ракета все еще находится на стартовой площадке. И еще немного реальности… вы когда-нибудь видели, как вращается парашют? Даже в видеороликах, где упоминаются вертлюги, иногда отмечается, что эффективность вертлюга на парашюте «неясна или, в лучшем случае, незначительное улучшение».

Многие видеоролики (как мои, так и другие) ясно показывают вращение тела под парашютом. Вращающееся тело перекручивает амортизационный трос. Как хорошее устройство для передачи энергии (амортизационный трос), перекручивание распутывается на носовом обтекателе и стропах парашюта. Это и есть фактическая причина запутывания. Таким образом, образуется «бочка». Поворотный механизм (простая петля на каждом конце, но без защелки), установленный на корпусе ракеты, устраняет любое запутывание в системе спасения.

Это видео демонстрирует инженерную конструкцию парашютного модуля. Он прост, но очень эффективен.
(1) Кевларовый шнур длиной 60-90 см. Обычно я использую 45 кг для маленьких парашютов (25-30 см) и 136 кг для больших парашютов (45-60 см).
(2) Кевларовый шнур крепится к стропам с помощью скользящего узла. При затягивании «хвост» узла плотно прилегает к шнуру, что облегчает его приклеивание цианоакрилатным клеем.
(3) Соединительный конец кевларового шнура имеет петлю «рыбацкого» типа длиной 5-7,5 см. Благодаря этой петле его можно крепить к системе спасения различными способами.

Крепление с «открытым» концом — это когда свободна как петля на парашютном модуле, так и сам парашют. Таким образом, кевларовую петлю можно продеть через другие петли, а парашют — через другие петли.

В этом видео показано крепление с «закрытым» концом. Предполагается, что для соединения свободна только кевларовая петля на парашютном модуле. Обратите внимание, что такая ситуация возникает при креплении лент с петлями на обоих концах — после соединения одного конца, как соединить другой конец, не отсоединив первый? Во всем этом есть свой секрет.

Техника демонстрируется на парашюте, хотя она наиболее полезна при креплении лент с двумя концами.

#mrstreamerrocketeer,
#МодельРакетноеИнженерство,
@mrstreamerrocketeer,
@МодельРакетноеИнженерство,
mrstreamerrocketeer,
Estes,
mr streamer rocketeer,
Gnome, Bandit, Hi Flyer, Wizard, Honest John, Little John, BMS rocket, Original school rocket,
Crossfire, Crossfire ISX, Black Brant, High Tech, Tigres, nDragonite, Baby Bertha, Iota,
Nike Smoke, Patriot, Big Bertha, Xi, ESAM, Cherokee, Photon, Sky Torpodeo,
Big Daddy, Atomic, Payloader One, Gamma Ray, Zero Gravity, Fiesta, Freestyle, Venture,
Bright ...