Nissan Patrol Y61 для экстремальных экспедиций | Денис Забелин о тюнинге "Черного Волчары"

Все для тюнинга внедорожников в https://www.4x4sport.ru/
Это не просто Nissan Patrol Y61 — это "Чёрный Волчара", собранный для настоящих экстремальных условий. Эта машина построена не для показухи, а для выживания там, где нет дорог, связи и второго шанса.

Денис Забелин @d1als — человек, который проехал на внедорожнике всю Россию и треть мира, прошёл Арктику, Африку, Чукотку и десятки других мест, куда не доезжают обычные туристы.
Его подход — это переосмысление машины под себя, под автономность, надёжность и многонедельные экспедиции в условиях тяжёлого оффроада.

В этом видео:
– Почему Patrol Y61, а не очередная Toyota;
– Как поставить 37-е колёса правильно — без колхоза и компромиссов;
– Почему важно разбираться в своей машине, даже если ты не механик;
– Как собрать автомобиль, который позволит выжить в полной автономке, даже если откажет всё.

Инженерный подход и решения, основанные на реальной практике — в тяжёлых автономных экспедициях, где всё зависит от тебя и от машины, там, где нет связи, помощи и второго шанса.
История о том, как подготовить технику к настоящим вызовам, уверенно шагнуть туда, где заканчиваются дороги — и начинается настоящее.
Канал Дениса Забелина ‪@d1als‬

Таймкоды
00:00 – Денис Забелин представляет "Чёрного Волчару" — Nissan Patrol Y61, подготовленный для экстремальных экспедиций
01:08 – Как выбрать внедорожник для путешествий: Почему Денис выбрал Nissan Patrol, а не Toyota?
01:48 – Своп двигателя: от мёртвого мотора до турбированного 4.2
03:23 – Что делать, если турбированный мотор не справляется с нагрузками?
04:54 – Как увеличить мощность до 210 л.с.?
06:20 – Запчасти и тюнинг: как выбирать, чтобы не зависеть от цивилизации в самых удалённых местах.
07:29 – Как подготовиться к экстремальным условиям путешествий: почему нужно разбираться в своём автомобиле самому и чему важно научиться, чтобы выжить
09:21 – Как выбрать систему топливных баков для дальних путешествий? Почему Денис использует два бака?
10:31 – Как влияет размер колёс на расход топлива? Реальные цифры по расходу в разных условиях.
11:10 – Почему два независимых топливных бака
11:56 – Электрика экспедиционного автомобиля
12:23 – Почему важно правильно настроить электрическую систему автомобиля и развязать аккумуляторы ?
13:33 – Как организовать питание для дополнительной электроники в экспедициях: использование радиостанций, холодильников, инверторов.
14:05 – Зачем минимизировать количество электроники.
15:47 – Почему выбрал шины Maxxis RAZR AT в размере 37" для тяжёлых экспедиций, а также влияние размера колес на проходимость.
17:10 – Что нужно сделать, чтобы влезли большие колёса
18:42 – Самый правильный способ тюнинга для установки 37–38 дюймовых колёс.
20:00 – Выбор подвески: что пробовал ранее и почему выбрал Tough Dog
20:29 – Почему не стоит усилять рулевую трапецию
23:22 – Установка дропбоксов для панары
26:06 – Установка лебедки COMEUP 12.5 в штатный бампер для спасения автомобиля из сложных ситуаций.
27:00 – Надёжность Патруля: особенности моста и редуктора
28:20 – Блокировки, понижение, трансмиссия
30:16 – Ручные хабы при использовании на больших колёсах
31:30 – Связь, запаска, задняя часть авто
32:11 – Выбор световых приборов
32:35 – Защитные покрытия и их плюсы/минусы
34:05 – Обвес и багажники
36:15 – Организация багажного пространства и использование органайзеров для эффективной загрузки автомобиля.
39:48 – Салон и эргономика: как организовать пространство для комфорта и удобства, сохраняя контроль над управлением
45:48 – Заключение: правильный автомобиль — тот, который решает задачи путешественника и приносит удовольствие от пути
Все для тюнинга внедорожников в https://www.4x4sport.ru/