09-13 Corolla VVT соленоид управления масляным клапаном - снятие, проверка, неровный холостой ход...

Содержание этого видео представлено исключительно в информационных и развлекательных целях. Любые действия, предпринимаемые вами на основании информации на этом сайте, вы совершаете исключительно на свой страх и риск.

У меня Toyota Corolla 2009 года выпуска, и недавно двигатель стал работать шумно. (большой пробег — около 185 тыс. км — использовал Mobil 1 0w-20, масло менялось каждые 5 тыс. км, масляный фильтр Denso).

Я решил проверить клапан управления VVT (передний — впускной 15330-0T010, 15330-37010, задний — выпускной 15330-0T020, 15330-37020), чтобы убедиться в его работоспособности, даже если индикатор Check Engine не загорелся. Надеюсь, что клапаны ослаблены или работают не полностью, что может быть причиной шумного двигателя. Машина работает нормально, но довольно шумно, особенно по утрам в холодную погоду, и работает как дизель. Думаю, мне может понадобиться новый комплект толкателей, или клапаны нужно отрегулировать, или новая шайба, или распредвал, или новый комплект коромысел. В любом случае, попытка хорошая, но безуспешно. Я снял, проверил и протестировал оба соленоида, и соленоид работает нормально (сопротивление от 8 до 12 Ом); следовательно, он не является причиной шума в моем двигателе. Если у вас указанный выше код C.E.L., связанный с клапаном управления маслом, это может быть легко исправить, поскольку к нему легко получить доступ сверху двигателя, а сменная деталь совсем недорогая.
Подпишитесь, поставьте лайк и оставьте комментарий.
Спасибо за просмотр.
ПРИМЕЧАНИЯ: Кстати, кто-нибудь знает, что это за стук, тиканье? Это толкатель, распредвал или что его вызывает? Двигатель с большим пробегом? Пожалуйста, оставьте комментарий. Большое спасибо.