Schmalspurbahnen in Deutschland: (7) Die Weißeritztalbahn - Teil 2

Unterwegs auf schmaler Spur - Schmalspurbahnen in Deutschland
Traveling on narrow gauge - Narrow gauge railways in Germany
(7) Die Weißeritztalbahn - Teil 2

Die Blütezeit der Schmalspurbahnen ist in vielen Ländern, darunter auch Deutschland, längst vorbei. Von den zahlreichen Strecken, die einst in vielen Regionen existierten, blieb nur ein kleiner Teil erhalten. Diese Strecken werden heute in der Regel touristisch oder als Museumsbahnen betrieben. Der Rest wurde wegen zu langsamen Fahrzeiten, mangelnder Nachfrage, anstehenden Investitionen usw. stillgelegt.
Besonders bekannt sind u.a. die Harzer Schmalspurbahnen, die Schmalspurstrecken in Sachsen und einige mehr, auf denen täglich Dampfzüge unterwegs sind. Zu den bekanntesten Museumsbahnen zählt die Preßnitztalbahn im Erzgebirge, aber auch im Westen Deutschlands gibt es einige interessante Schmalspurstrecken, auf denen der Bahnbetrieb vergangener Tage regelmäßig wieder auflebt.

Die Weißeritztalbahn bildet eine von drei Schmalspurbahnen, die heute von der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) betrieben werden und weist die für Sachsen typische Spurweite von 750 mm auf. Auch die eingesetzten Fahrzeuge stammen alle aus dem originalen Bestand, wobei es sich bei den Reisezugwagen fast ausschließlich um Reko-Wagen mit Tonnendächern handelt. Die Strecke beginnt in Freital-Hainsberg in der Nähe von Dresden und folgt auf ihrer gesamten Länge dem Verlauf der Roten Weißeritz. Durch den Rabenauer Grund führt die Strecke über Seifersdorf und entlang der Talsperre Malter nach Dippoldiswalde. Im weiteren Streckenverlauf verbindet sie Obercarsdorf und Schmiedeberg mit dem Endbahnhof Kurort Kipsdorf. Bis heute findet auf der Strecke täglich Dampfbetrieb statt.