Нива 2131 с прицепом, вли-5 на бездорожье, мокрая глина, осень

Всю дорогу еду с прицепом    • Нива 2131 с прицепом, вли-5 на бездорожье,...  

Отрезок пути по дороге к дому в лесу, конец осени 2020. Передняя резина за два сезона из-за длительного пробега по асфальту (в одну сторону 350 км асфальт, 80 грунт, 2 поле, 6 лес + два небольших брода) сточилась чуть более чем в половину, задняя почти как новая, износ равномерный. Смена колеи уже даётся с трудом, но прицеп даже груженный фанерой тащит прямо до точки назначения. Прежде чем приобрести вли5, ездил сюда на volvo xc70 2008 года выпуска обутую в lakesea crocodile   / bz0vapnjif1  , но походив пешком по 'дороге' и посмотрев на следы тех, кто ездит в эти места, понял, что придется сменить не просто резину, а еще и транспортное средство, так у нас появилась нива 2131 2007 года (обязательно с гур, без него на бездорожье делать нечего, даже если вы подготовлены физически как я), хочу заметить, что в нашем семейном автопарке была волга 3110 без гур


Нива в стоке, изменения только по салону, убраны задние сидения, чтобы можно было перевозить не только свое бренное тело и установлен фаркоп.

Авто был приобретен в августе 2019 года за 150 000 (к сожалению на тот момент это было самое адекватное предложение в Петербурге, в 2020 году на рынке огромное количество вариантов, но стройка не ждет, да и калитка закрывается..), средний расход 95го бензина на указанный выше маршрут - 11 литров с прицепом, без прицепа чуть меньше. За год жесткой эксплуатации было установлено новое сцепление, сальники коробки и заднего моста, плюс новые крестовины, так как появились щелчки.

Для перевозки строй материалов использовалось два прицепа: большой прицеп для перевозки квадроцикла или снегохода, на нем возилась фанера для внутренней обшивки дома и маленький прицеп на котором возились доски длинной до 4 метров. Вес материалов за ходку без веса прицепа в среднем составлял порядка 400 кг.

В середине осени несколько раз очень серьезно застревал с груженым прицепом так, что времени на вытаскивание авто уходило по 4-6 часов. Отсюда бешеный расход сцепления. Но это все равно дешевле и проще чем мороки с трактором.

По городу авто эксплуатируется крайне редко, только, чтобы доехать до подъемника.