Т-35: 5 БАШЕН СТРЕЛЯЛИ ОДНОВРЕМЕННО! Немцы бежали от ОДНОГО танка

🔴 Т-35 "ПЯТИБАШЕННЫЙ МОНСТР": ТАНК, КОТОРЫЙ ПУГАЛ НЕМЦЕВ, НО ЛОМАЛСЯ ПОСТОЯННО!
История самого необычного советского танка. 5 башен, 50 тонн, 11 человек экипаж. Бой под Дубно 26 июня 1941: один Т-35 лейтенанта Кочерги расстрелял немецкую колонну из всех 5 башен одновременно — немцы в панике бежали! Но через час сломалась коробка передач. 75% всех Т-35 потеряны от поломок, не от врага. Почему сделали только 61 танк за 6 лет?
⚡ ТРИ ОБЕЩАНИЯ:
1. ПОЧЕМУ 5 БАШЕН И КАК ЭТО РАБОТАЛО: Концепция 1930-х: "сухопутный крейсер" с максимальной огневой мощью. 5 башен в 2 яруса:
Главная: 76-мм КТ-28 (позже Л-10)
2 средние: 45-мм пушки (спереди и сзади)
2 малые: пулемёты ДТ (нос и корма)
Экипаж 11 человек: командир, 5 наводчиков, 4 заряжающих, механик-водитель. Координация НЕВОЗМОЖНА: танковое переговорное не работало в грохоте боя, башни загораживали обзор друг другу.
26 июня 1941, Дубно: Т-35 Кочерги выскочил на дорогу, немецкая колонна (20 грузовиков, 2 ПТО Pak-36) увидела ГИГАНТА. Кочерга: "Огонь из всех башен!" — 5 орудий стреляли одновременно! Результат: немцы развернулись и БЕЖАЛИ в панике. Уничтожено: 7 грузовиков, 2 ПТО, ~50-70 немцев.
Немецкий отчёт 11-й танковой дивизии: "Встретили пятибашенный монстр, огневая мощь превосходила все известные танки."
2. ПОЧЕМУ ПОСТОЯННО ЛОМАЛИСЬ И 75% ПОТЕРЯНЫ НЕ В БОЮ: Вес 50 тонн, двигатель М-17 (авиационный!) 500 л.с., расход топлива 300 л/100 км, запас хода 150 км.
ПРОБЛЕМА: трансмиссия не рассчитана на 50 тонн! Коробка передач от Т-28 (25-30 тонн). Результат: зубья шестерён ломались после 200-300 км пробега.
Т-35 Кочерги: через час после боя коробка сломалась с хрустом. Эвакуация невозможна (50 тонн, нет тягачей). Решение: экипаж подорвал танк гранатами, ушёл к своим.
СТАТИСТИКА июнь 1941:
Начало войны: 48 Т-35 в 67-й и 68-й ТД
Конец июня: ВСЕ потеряны
От огня врага: 10-12 танков (20-25%)
От поломок/взорваны экипажами: 36-38 танков (75-80%!)
Большинство сломалось ДО БОЯ: коробки передач, подвеска, застревали в болотах, кончалось топливо.
3. ПОЧЕМУ ТОЛЬКО 61 ТАНК ЗА 6 ЛЕТ: Производство: 1933-1939, Харьковский завод, 61 экземпляр (для сравнения: Т-26 = 11,000!).
Причины малого количества:
Сложность производства (5 башен, огромный корпус)
Высокая цена
Техническая ненадёжность
К концу 1930-х поняли: концепция тупиковая
Основное применение: ПАРАДЫ на Красной площади! Символ советской мощи, производил впечатление на иностранцев. Для боёв почти не использовали (боялись поломок).
Немецкие трофеи: захватили 4-5 Т-35, изучили, НЕ использовали (слишком ненадёжны, нет запчастей). Отправили на выставки как "пример советской отсталости".
Наследие: после 1941 многобашенные танки НИКОГДА не создавались. Концепция признана ошибочной. Будущее — за однобашенными (Т-34, КВ).
⚙️ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Т-35:
Вес: 50 тонн
Длина: 9.72 м
Высота: 3.4 м
Экипаж: 11 человек
Башни: 5 (1 главная + 2 средние + 2 малые)
Вооружение: 76-мм, 2×45-мм, 6×ДТ
Двигатель: М-17, 500 л.с. (авиационный!)
Скорость: 30 км/ч
Запас хода: 150 км
Производство: 61 штука
🎯 ПОЧЕМУ УНИКАЛЬНО: ✅ ЕДИНСТВЕННЫЙ серийный танк с 5 башнями ✅ Бой Кочерги: 5 башен одновременно, немцы бежали ✅ Честно о катастрофе: 75% потерь от поломок ✅ Парадокс: парадный символ, боевая трагедия ✅ Немецкое донесение: "пятибашенный монстр"
📚 ИСТОЧНИКИ:
ЦАМО РФ (журнал 67-й ТД)
Немецкие донесения 11-й танковой дивизии
Воспоминания Кочерги
Статистика потерь июнь 1941
#Т35 #ПятибашенныйМонстр #5Башен #НемцыБежали #Дубно #11Человек #50Тонн #ЧерезЧасСломался #61Танк #ПарадныйГигант #75ПроцентовПоломки #Кочерга #СухопутныйКрейсер

Данный материал носит исключительно образовательный характер и представляет собой авторский аналитический взгляд, созданный в рамках принципов добросовестного использования (Fair Use, раздел 107).