Klavier - Reparatur - Teil 2 von 3 - Klaviatur Mechanik und Dämpfung

Ein fast hundert Jahre altes schönes Klavier wird grundlegend optisch und technisch überholt.
Diese Videoserie aus 3 Teilen zeigt Einblicke in meine Werkstatt und meine Arbeitsweise.

Reparatur-Video Teil 1:

Gehäuse komplett zerlegen
Gehäuseteile zerlegen
Abnehmen der alten Saiten und Stimmwirbel
Ausbau der Gussplatte
Ausspänen des Resonanzbodens
Anschleifen und Lackieren des Resonanzbodens
Abschleifen des alten Lackes vom Gehäuse
Wässern, Beizen und Lackierung des Gehäuses
Wiedereinbau der Gussplatte
Aufziehen von neuen Saiten mit neuen Stimmwirbeln
Hochzwicken auf Kammerton

Reparatur-Video Exkurs Tastengarnierungen erneuern:

Vorstellung meiner neuen selbst konstruierten Einspann-Vorrichtung zum Bearbeiten von Klavier- und Flügeltasten
(Konstruiert mit der 3D-Software Autodesk Inventor Prof.)
Tastengarnierungen des Klavieres werden ausgefräst und neue Garnierungen eingeleimt

Reparatur-Video Teil 2:

Tastenbeläge schleifen und auf Hochglanz polieren
Klavieraturrahmen neu befilzen (Rahmenstreifen, Waagebalkenscheiben und Druckscheiben)
Demontage der Mechanik, d.h. Ausbau sämtlicher Hämmer und Dämpfer
Entfernen der alten Hammerköpfe, Dämpferfilze und Gegenfängerleder
-- ausgeschlagene Achsen werden erneuert
Gehäuse wird zusammengebaut
Neue Messingrollen (kugelgelagert mit PU-Beschichtung) werden montiert
Pedalanlage wird überarbeitet
Dämpfung wird neu befilzt und gerichtet

Reparatur-Video Teil 3:

Hammerköpfe von Abel (Naturfilz) werden selbst gebohrt und eingeleimt
Abziehen und Vor-Intonation der neuen Hammerköpfe
neue Gegenfängerleder werden mit Knochenleim aufgeleimt
Vorstellung meiner neuen selbst konstruierten Vorrichtung zum Einleimen neuer Hammerköpfe bei Klaviermechaniken
Mechanik wird reguliert
Intonation und Stimmung auf Kammerton
Vorbereitung für den Transport
Klangprobe