Z1にTMR-MJNをインストール！　やはり古いキャブを無理に使うより進化したキャブを！高いけど絶対おすすめ！

28年使ったMIKUNIのTM（RS）キャブレター
デザインも好きで多少不調な感はあったものの
これでいいと思うようにしていたが...
ある日オーバーフローと思いきや
フルオーバーホール必至の状態に。
周りの奨めもあり勢いで注文ｗ
3か月待ちでスロットルホルダーを交換しておいて
キャブが届いたらすぐに取り付けられる状態に。
待ちに待った到着日。即開封～即組み立て～即組み付け。
TMに対してワイヤー取付部も改良され、ワイヤー戻しのスプリングも軽く扱いやすさは断然◎
始動性は真冬でもチョークを引きエンジンはすぐかかり、かかり終えたら
チョークをすぐ戻しても、スロットルに触れる事無くアイドリングも安定。
こんなにもＴＭと違うとは...
レスポンスも◎
走らせてみれば、ＴＭよりも断然速い。どの領域でもよいレスポンスで
どこからでも回せば走る。走らせてもＴＭよりスロットルは軽くて
断然扱いやすい。
もっと早くから導入すべきだったかｗ
あとはウオタニSP2のpams版を入れようかと...


50代も半ばになったおっさんが27年前（2021年現在）に買った1974年製Z1Bをもう一度乗ろうというプロジェクトから始まった人生３度目のバイクライフ。
Z1・・・２７年前に購入。10代の頃からあこがれていた岩城滉一さん。その頃見た岩城滉一さんの映画『爆発暴走族』の漆黒のZ2と同じ雰囲気にしたかったので買った当初から黒の外装に。YBハンドルも付けてはみたけど、20代とまだ若かったので結局大半の時期をセパハンで乗っていた。このZ1を買ってから5年後にZZR1100をメインマシンにしたため乗らなくなって20年間も屋内で寝かせた（放置した）ＫＡＷＡＳＡＫＩ『Ｚ１』の復活から始まった人生3度目のバイクライフ（半分商売）のあれこれを公開します。たまに車系も。