SE ACABÓ EL DERECHO A REPARAR: LA ITV 2026 VUELVE TU COCHE ILEGAL

SE ACABÓ EL DERECHO A REPARAR: LA ITV 2026 VUELVE TU COCHE ILEGAL

Muchos han analizado ya los futuros cambios en la inspección técnica de vehículos, pero casi todos han pasado por alto un detalle crucial que vincula esta reforma con la lucha mundial por el derecho a reparar. ¿Por qué un simple error del sensor de los frenos antibloqueo pronto podría enviar su coche al desguace y cómo los fabricantes de automóviles utilizan estas nuevas leyes para obligarles a pasar por sus concesionarias?
Si no solo quieren conocer las nuevas reglas, sino comprender cómo funcionan y a quién benefician, quédense conmigo. En este vídeo, vamos a ensamblar todas las piezas del rompecabezas, desde las directivas de la Unión Europea hasta su mecánico de confianza. Es la información que no encontrarán en otros análisis. Así que, ensamblemos este rompecabezas.
Comencemos por lo que ya sabemos, pero bajo un ángulo diferente. Sí, a partir de un año, el más mínimo testigo de los frenos antibloqueo, del control de estabilidad o del airbag encendido en el salpicadero, será un rechazo automático en la inspección técnica. Pero esto es solo una pequeña parte del iceberg. En realidad, el inspector no se contentará con mirar su salpicadero. Se conectará a la toma de diagnóstico y leerá los errores directamente desde la memoria de las unidades de control.
Pero eso no es todo. Se añaden tres nuevas verificaciones mucho más profundas y de las que poca gente habla.

Inspirado por Le droit à la réparation, c'est FINI. Le contrôle technique 2026 va rendre votre voiture ILLÉGALE

Capítulos:

0:00 Introducción: La conexión IT-Reparación
1:33 Tres nuevas verificaciones clave
3:50 La trampa del monopolio digital
5:50 El alto coste de la reparación
7:24 IT y el mercado de ocasión
8:55 Anticiparse y el diagnóstico profundo
10:04 Conclusión: El derecho a reparar