😎 Suzuki GSX1100G (Кардан) - Таких Больше Не Делают 😞!

#SuzukiGSX1100G #Классик #Дорожник #Путешествия
Модель мотоцикла Suzuki GSX1100G, выпущенная в 1991 году, представляет собой тяжёлый дорожный мотоцикл, выполненный в ретро-стиле. Буква ”G” в названии мотоцикла
означает, что он оснащён приводом от вала. Двигатель модели был позоимствован у GSX-R1100.Естестаенно по традиции его перенастроили под низкий и средний
крутящий момент ,что предпочтительнее для дорожного мотоцикла.Также существовала и версия турер ,с развитым переднем оптикателем и кофрами.
В итоге силовая установка объемом 1127 куб. см,которая имела воздушно-масляное охлаждение, два верхних распределительных вала и четыре клапана на цилиндр,
выдавала 98 лошадиных сил максимальной мощности при 7500 оборотах в минуту,А Максимальный крутящий момент составлял 99 Н•м
который были доступны уже при 4750 оборотах в минуту.
В отличии от GSX-R1100 ,который имел алюминиевую раму ,GSX1100G иемл обыкновенную трубчатую,что не могло сказаться на весе мотоцикла ,Сухая масса которого составляет 259 кг.
GSX-R также имел полностью регулируемую подвеску спереди и сзади, в то время как дорожник получил полностью регулируемый моноамортизатор, передняя же часть
не имела никаких регулировок.Тормозная система представлена двумя гидравлическими дисками диаметром 310 мм на переднем колесе и одним диском диаметром 296 мм
на заднем.
The Suzuki GSX1100G motorcycle model, released in 1991, is a heavy road bike designed in a retro style. The letter " G” in the name of the motorcycle
means that it is equipped with a shaft drive. The model's engine was borrowed from the GSX-R1100.Naturally by tradition it was reconfigured for low and medium
torque, which is preferable for a road bike.There was also a version of the Tourer, with a developed front optician and trunks.
As a result, the power plant with a volume of 1127 cubic cm, which had air-oil cooling, two upper camshafts and four valves per cylinder,
it produced 98 horsepower of maximum power at 7,500 rpm,and the Maximum torque was 99 N•m
which were already available at 4750 rpm.
In contrast to the GSX-R1100, which had an aluminum frame, GSX1100G and replaced an ordinary tube, which could not affect the weight of the motorcycle, the Dry weight of which is 259 kg.
The GSX-R also had a fully adjustable suspension at the front and rear, while the Roadster got a fully adjustable monoamortizer, the front part
it didn't have any adjustments.The brake system consists of two hydraulic disks with a diameter of 310 mm on the front wheel and one disk with a diameter of 296 mm
in the back.