Wie ein riesiges Flugzeug auf kleinen Reifen landen kann

Flugzeuge sind etwas Mysteriöses: unfassbar schwere Metallgiganten am Himmel, nicht nur proppenvoll mit Leuten, sondern auch aller möglichen Elektronik Aber schau dir doch mal die Reifen im Vergleich zum Flugzeug an – die sind winzig! Wie halten die all das Gewicht und Tempo aus?
Okay, schauen wir uns mal an, was passiert, wenn ein Flugzeug sich zur Landung bereit macht. Sämtliche der 300 Tonnen berühren noch immer bei 270 km/h den Boden. Stell dir ein voll möbliertes zweistöckiges Haus vor, das pfeilschnell auf den Boden zurast – das muss ein Aufprall sein! Und trotzdem platzen diese kleinen Reifen nicht unter diesem enormen Druck?

TIMESTAMPS:
Wieso Piloten vor der Landung die Flugzeugnase in den Himmel richten 1:17
Was ist in den Flugzeugreifen? 2:21
Und was macht sie so stark? 3:54
Was passiert, wenn einer der Reifen ausfällt 4:20
Wieso Flugzeugreifen so winzig und dünn sind 5:34
Aquaplaning 7:20

#flugzeuge #luftfahrt #sonnenseite

SUMMARY:
Kurz vor der Landung müssen Piloten die Flugzeugnase in den Himmel richten, damit sie die Maschine nicht abwürgen.
Um einen Flugzeugreifen zu machen, verwenden Hersteller eine Mischung aus verschiedenem Kunstkautschuk. Der macht die Reifen so stark, dass sie locker mit einer 38-Tonnen-Ladung umgehen können.
Die Reifen sind mit Stickstoff gefüllt. Der reagiert nicht mit Gummi, was ihn zur sichereren Option für Flugzeuge macht.
Der Druck in Flugzeugreifen ist sechsmal höher als in deinen Autoreifen. Er beträgt 13,8 bar, und das entspricht etwas dem, was du beim Tauchen in 140 Meter Tiefe fühlen würdest.
Ein großes Flugzeug wie ein Airbus A380 oder eine Boeing 747 hat massig Räder. Und versagt eines davon, landet die Maschine noch immer sicher.
Setzt eine Maschine auf, rollen seine Räder nicht sofort – sie schlittern nur. Mit anderen Worten, das Flugzeug schleift sie hinterher, bis es langsam genug ist, um dass die Räder sich drehen können.
Größere Reifen hätten keinen Sinn, da sie die Landung weder effektiver noch sicherer machen würden.
Nach ihrer Herstellung werden Flugzeugreifen immer getestet. Die Hersteller kreieren Computersimulationen, die überprüfen, wie Reifen sich bei zu hoher Geschwindigkeit oder Übergewicht verhalten.
Und trotzdem sind Flugzeugreifen nicht vollkommen sicher vor dem Platzen. Unfälle sind schon vorgekommen und Flugzeuge sind von der Landebahn geschlittert, nachdem ein Reifen während der Landung geplatzt ist.
Aquaplaning tritt auft, wenn die Landebahn mit einer Wasserschicht bedeckt ist, die verhindert, dass die Maschine rechtzeitig bremsen und anhalten kann.
Das Flugzeug schliddert einfach weiter, ohne jegliche Bodenhaftung.
Deshalb haben manche Flughäfen Rillen am Boden. Das Wasser fließt da hinein, was das Rollfeld weniger rutschig macht und Aquaplaning verhindert.



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