توربو، بوست و لَگ

وقتی صحبت از تیونینگ و تقویت موتور می‌شه اکثر ما یاد توربو و بوست و مسابقه و اینجور چیزا می‌افتیم‌. ولی هر چی سایز توربو شارژر بزرگ‌تر باشه بهتر نیست.
به طور ساده بگیم، ماشین‌های مجهز به توربو شارژر می‌تونن با حجم موتور‌های کمتر توان و گشتاور زیادی رو به شما بدن، ولی خب هر چیز خوبی یه قسمت بدی هم داره. توربوشارژر برای ایجاد فشار مثبت نیاز داره که از فشار گاز خروجی موتور استفاده کنه، یعنی موتور باید در یک دور موتور و لود مشخص باشه که توربوشارژر بتونه فشار یا به قول ما ماشین‌بازا بوست تولید کنه. فشار هوای بیشتر یعنی تراکم اکسیژن بیشتر و در نهایت میزان سوخت و توان بیشتر. به این مدت زمانی که طول می‌کشه موتور این میزان فشار رو به روی توربو وارد کنه اصطلاحاً توربو لَگ گفته می‌شه. پس هرچی توربو بزرگ‌تر باشه لزوما بهتر نیست، تیونری که توربوی شما رو انتخاب می‌کنه باید بدونه که دقیقا چی کار داره می‌‌کنه و همون تیونر باید لوازمای داخل موتورتون رو انتخاب کرده باشه، و همچنین باید علم کافی رو داشته باشه که با انتخاب لوازم و توربوی مناسب کمترین لَگ و بیشترین عمر موتور رو به شما بده.
این فیلم رو ببینید، می‌تونید مفهوم توربو لَگ رو در این کلیپ مشاهده کنید