Mazda MX-30 R-EV: Kleiner Plug-In-Hybrid mit Wankelmotor | ADAC

Es ist schon einige Zeit her, dass Mazda ein Fahrzeug mit Wankelmotor im Programm hatte. Im neuen Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV kehrt die Technologie nun zurück. Die Energie für den 125 kW (170 PS) starken Elektromotor des seriellen Plug-in-Hybridantriebs wird von einem 55 kW (75 PS) starken Kreiskolbenmotor produziert.

Wie bei einem Plug-In-Hybrid üblich, kann man diesen MX-30 auch an der Steckdose oder Wallbox laden, und bekommt so bis zu 85 Kilometer elektrische Reichweite. Soll es schneller gehen, ist auch das Laden an einem DC-Schnelllader möglich. Hier werden von Mazda unter 30 Minuten für das Nachladen von 20 auf 80 Prozent angegeben.

Während unserer Probefahrt im Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV schauen wir uns den Antrieb des kompakten SUV genauer an. Wir sprechen auch über Themen wie die Assistenzsysteme, den Preis, den Kofferraum, die Fahrdynamik, den Komfort, das Design und vieles mehr.

Technischen Daten unseres Testwagens (Herstellerangabe)
Model: Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV
Farbe: Multi-Tone Zircon Sand
Breite: 2,04 m inkl. (Spiegel)
Länge: 4,40 m
Radstand: 2,66 m
Höhe: 1,56 m
Kofferraum: 350 - 1.155 Liter
Anhängelast: entfällt
Stützlast: 75 kg
Leergewicht: 1.853 – 1.881 kg

Antrieb: Serieller Plug-in-Hybridantrieb
Verbrennungsmotor: Einscheiben-Kreiskolbenmotor
Kammervolumen: 830 cmm
Leistung: 55 kW (75 PS)
Elektromotor: AC-Synchronmotor
Leistung: 125 kW (170 PS)
Dauerleistung: 60 kW (82 PS)
Drehmoment: 260 Nm

Reichweite elektrisch: bis 85 km (WLTP)
Gesamtreichweite: bis 680 km (WLTP)

Verbrauch Benzin: 1,0 l / 100 km
Stromverbrauch: 17,5 kWh / 100 km
CO2-Emissionen: 21 g/km

Beschleunigung (0-100 km/h): 9,1 s
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
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