대광법 개정...실제 사업 반영은 새정부 몫

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새 정부의 국정과제에 포함돼야 할
전북의 5대 현안을 짚어보는 연속 기획,
오늘은 두 번째 순서입니다.

교통망은 지역을 연결하고,
산업을 활성화시키는 핵심 기반이지만,
전북은 대도시권이 아니라는 이유로
정부의 지원 대상에서 제외돼 왔습니다.

하지만
대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법이
개정되면서, 전북도 비로소 지원 대상이
됐습니다.

전북자치도는 이에 따라
이번 대선 국면에서 전주권 주요 사업을
정부 계획에 반영시킨다는 전략입니다.

변한영 기자의 보도입니다.

전주와 완주를 잇는 왕복 4차로 도로.

전주 에코시티가 조성되면서 출퇴근 시간
대표적인 상습 정체 구간으로 꼽힙니다.

4킬로미터 구간을
왕복 6차로로 확장하고 싶어도
수백억 원의 예산이 발목을 잡아왔습니다.

[전주시 관계자 :
8백억 정도를 생각을 하는데,
타당성 조사라든지 이런 것들을 해서
사업비는 확정이 되거든요.]

대광법이 5년여 만에 개정되면서
대도시권이 아닌 전주도
비로소 이 법의 지원 대상이 됐습니다.

전주에서
인접 도시를 잇는 광역 교통망을 구축할 때 국가예산을 지원받을 수 있는 길이
열린 겁니다.

[이춘석 / 국회의원 :
대표적인 소외를 받았던 전북자치도가
대한민국 영토로서, 대한민국 국민으로서
자존심을 회복한 법이라고 생각합니다.]

대광법 지원 대상이 확대되면서
정부도 곧 광역 교통 관련 계획을 수정할
예정.

전북자치도는 이에 맞춰 전주권 사업을
최대한 반영시킨다는 구상입니다.

이를 위해 관련 사업의 우선 순위를 정하고
사업의 논리를 보강할 계획입니다.

본격화하고 있는 대선 국면은
이같은 전북의 이해와 요청을 반영시킬 수
있는 절호의 기회.

[김관영 / 도지사 :
사업을 추진하는데 좀 더 효율적이고,
효과적이지 않겠나 이런 생각이 들어서
이 부분을 양당, 도당, 또 정책위와 같이
의논하고 있다는 말씀을 드리겠습니다.]

수도권과 일부 대도시 위주의
교통 정책에서 소외돼 왔던 전북자치도.

유력 대선 후보, 나아가 새정부가 얼마나
전주권 광역 교통망을 의지를 갖고
반영시킬지 지켜볼 일입니다.

JTV NEWS 변한영입니다.
(JTV 전주방송)