Новый Moto Guzzi V7 Sport 2025 года — ЛЕГЕНДАРНАЯ СПОРТИВНАЯ МОДЕЛЬ ВОЗВРАЩАЕТСЯ

Линейка Moto Guzzi V7 2025 года предлагает заметные стилистические и технические усовершенствования и приветствует возвращение легендарного имени. Наряду с известными V7 Stone и V7 Special, новый Moto Guzzi V7 Sport дебютирует как самый технологически продвинутый V7 на сегодняшний день.

Стилистический баланс V7 представляет собой искусное сочетание наследия Moto Guzzi и современных технологий мотоциклов, дополнительно усовершенствованное деталями, которые подчеркивают его чистые, строгие линии и усиливают восприятие высококачественной конструкции.

21-литровый металлический топливный бак, самый большой в своем классе, демонстрирует головки цилиндров скульптурного 90° V-twin. Новый дизайн боковых панелей, более короткий задний брызговик и более агрессивная конфигурация выхлопной системы придают V7 более изящный, динамичный вид.
Внимание к деталям распространяется и на такие особенности, как новый эргономичный ключ зажигания со стилизованным логотипом «орёл».

Хотя V7 Special остается верным духу оригинальной модели с элегантным внешним видом, богатым хромом, теперь он включает в себя полностью светодиодную систему освещения, заменяющую аналоговую панель приборов и галогенные фары, а также оснащен ДХО, которые повторяют форму орла Moto Guzzi, а также цифровой панелью приборов, ранее использовавшейся на V7 Stone.
Управляемая удобными новыми переключателями, одинарная круглая ЖК-панель приборов, стандартная для всех моделей, имеет обновленную графику и дополнительные функции, такие как выбранный режим езды и настройка скорости через круиз-контроль. V7 Sport также включает в себя индикатор уровня топлива.

Таким образом, каждая версия говорит на одном языке дизайна, сохраняя при этом свою уникальную индивидуальность. Это очевидно в новом V7 Sport, который выделяется своими многочисленными специфическими особенностями и специальной отделкой, включая недавно разработанные спортивные легкосплавные диски, алюминиевые кронштейны фар, зеркала на концах руля, верхний зажим руля, алюминиевые вставки на боковых панелях и спортивное сиденье с красной строчкой.

В мире существует множество двухцилиндровых двигателей, но только один поперечный V-образный твин: Moto Guzzi twin, созданный в 1967 году дальновидным умом инженера Джулио Чезаре Каркано. Его уникальная конфигурация цилиндров делает его неотъемлемой частью дизайна мотоцикла, сродни подлинному произведению современного искусства.
Архитектура остается знаковой: 90° поперечный V-образный твин, воздушное охлаждение, с толкателем и коромыслом, а также двумя клапанами на цилиндр — гордая традиция в Манделло. Рабочий объем составляет 853 куб. см, а соотношение диаметра и хода поршня составляет 84 x 77 мм.
Соответствующий новым стандартам Euro 5+, самый мощный и эффективный двигатель в истории модели находится в основе новой линейки V7. Максимальная мощность увеличилась на 4%, с 65 л. с. при 6800 об/мин до 67,3 л. с. при 6900 об/мин. Что еще более важно, крутящий момент вырос с 73 Нм при 5000 об/мин до 79 Нм при 4400 об/мин, причем 95% крутящего момента доступно при 3500 об/мин. Это означает гораздо более гибкую производительность, особенно на низких и средних оборотах, повышая комфорт и удовольствие от езды для ежедневных поездок на работу и добавляя волнения для более динамичной езды.

#мотогуцци
#motoguzziv7
#motoguzziv72025
#2025motoguzziv7
#motoguzziv7powertrain
#motoguzziv7topspeed
#motoguzziv7vtwinengine
#motoguzziv7подвеска
#motoguzziv7угловаястабильность
#motoguzziv7tftdisplay
#motoguzziv70to100
#motoguzziv7емкость топливного бака
#motoguzziv7comfort