«Романов» обрисовал перспективы серийных грузовиков БАЗ 📺 Новости с колёс №3311

В прошлом году фирма «Романов» начала заселяться на заводик в Шушарах на юге Санкт-Петербурга, откуда прежние арендаторы, MAN и Scania, съехали ещё два года назад. А в декабре на московской выставке «Комтранс» мы увидели первые реальные образцы грузовых внедорожников, которые будут делать под маркой БАЗ. А сейчас, на выставке Comvex, мы разузнали конкретику. Дмитрий Лебедев: «У нас сертификация в самом разгаре, больше половины испытаний уже пройдены, в ближайшие полтора месяца хотим завершить именно этап сертификации, именно испытаний. Дальше пойдёт ещё некоторая бумажная работа, она займет ещё 2–3 месяца, и после этого мы получим ОТТС и ОТШ. По мере окончания испытаний у нас запускается уже серийное производство в этом году. Подписали специальный инвестиционный контракт, и в этом году должны выпустить уже 200 серийных автомобилей». Дмитрий Лебедев: «На самом деле, у нас большой модельный ряд, то есть мы получаем ОТШ на шасси и ОТТС на самосвал, седельный тягач и бортовую платформу. Плюс у нас различные колёсные базы, и при такой комбинаторике достаточно много машин получается. На этот год мы запланировали к выпуску 11 типов автомобилей, но это — самые распространённые. Идёт большой запрос на седельные тягачи, на самосвалы и на шасси под специальные настройки». Изюминка БАЗов, практически уникальная для рынка — независимые пружинные подвески, благодаря которым грузовики смогут мчать со скоростью до 70 км/ч даже по самым разбитым дорогам! Эти сложные оси — разработка Обуховского и Брянского автомобильного заводов. Пока что их делают в Брянске. Но в дальнейшем, по мере наращивания производства грузовиков «Романов» рассчитывает, что придётся искать новые площадки — выпуском осей в Набережных Челнах могут заняться челнинские компании «Ростар» и ЗМТ. БАЗ принципиально использует российские или белорусские комплектующие. Начальным мотором станет рядная дизельная «шестёрка» ЯМЗ-653. А следом прорабатывается установка перспективного 500-сильного 12-литрового дизеля ЯМЗ-770. Дмитрий Лебедев: «Агрегат уже у нас на заводе. Я думаю, к концу года мы соберём машину, когда немного освободятся инженеры. Это всё равно инженерная проработка, потом сборка машины, а финал — испытания». Кстати, план на следующий год — 600 машин. И это немало, учитывая узкий круг потенциальных покупателей, куда входят строители, нефтяники, газовики и лесозаготовщики.


Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews
TikTok:   / autoplustv  
Другой канал с тест-драйвами и обзорами:    / autoplustv  

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#БАЗ #Брянскийавтозавод #АлмазАнтей #Обуховскийзавод #АвтозаводРоманов #АОРоманов #Романов #СанктПетербург #БАЗS36A11 #S35A10 #S32A50 #S34A06 #S32A51 #БАЗS32 #БАЗS35 #БАЗS36 #БАЗS32A50 #S36A11 #тягач #грузовик #самосвал #AlmazAntey #BAZ #russiantrucks #ComVex #ComVex2025 #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #российскиеавтомобили #российскийавторынок #russiantruck #российскиегрузовики #грузовик #грузовики #автоновости #automobile #autoplustv #новостисколёс