Снятие переднего дифференциала E61 (BMW 530xi 2006 г.)

В этом видео вы узнаете основную информацию о снятии переднего дифференциала. Видео с обратной установкой отсутствует, поскольку требуется много рук (примерно на две больше, чем у меня!).

Также прилагается метод «вытягивания» полуосей ШРУСов из дифференциала на расстояние, достаточное для его снятия, без откручивания гаек полуосей и без необходимости тщательной разборки.

Вам ОБЯЗАТЕЛЬНО придётся поднять двигатель, одновременно опуская подрамник. Я сделал это, не снимая рулевой вал и трубопроводы охладителя трансмиссии, хотя не могу сказать, что так было проще.

Возможно, работа вдвоём значительно облегчила задачу. Думаю (но не уверен), что вторая пара рук, вращающая большой монтёр, чтобы сместить двигатель вправо, одновременно смещая подрамник влево, могла дать мне тот самый волшебный зазор в 1,2 см, который ЗНАЧИТЕЛЬНО облегчил бы эту работу.

Присмотритесь, и вы увидите кусок толщиной 5 см от левой стороны старого дифференциала. Я до сих пор не совсем понимаю, что произошло, но он развалился изнутри очень сильно, хотя и был заполнен почти новой жидкостью (правой, кстати).

Как я уже упоминал в видео, я отрезал довольно большой кусок от «чашки», в которой находится левая опора двигателя. С атмосферным трёхлитровым двигателем это не будет проблемой (я бы не стал этого делать, будь это M5). ;-) Это дало мне немного больше места для разворота дифференциала и установки нового.

Возможно, есть более простой способ сделать это, но я не нашёл видео или информации в интернете, которые бы мне помогли, поэтому создал свой. Я чуть не проигнорировал его, потому что там не показан процесс установки, но из-за (высокой!) температуры, плохого самочувствия и отсутствия лишних рук сделать это лучше просто невозможно... Надеюсь, то, что я здесь напишу, кому-нибудь поможет.

Подпишитесь на мой канал, если эти видео помогают вам поддерживать машину в рабочем состоянии... Спасибо!