La SUPER METEOR 650 è un best-buy?

Ho avuto per un bel po' tra le mani la Super Meteor 650, la top di gamma di Royal Enfield introdotta quest'anno e ancora una volta devo dire che la Casa indiana ha centrato in pieno l'obiettivo.

La SM è una cruiser vera e propria con tanto ferro (e qualche chilo di troppo...) piacevole da guardare da ogni angolazione, con buone finiture e dettagli piacevoli alla vista e al tatto ma che allo stesso tempo offre una guida rilassata e piacevole.

Il motore è lo stesso Twin della Interceptor che è bello vellutato, potente il giusto. Qui ha a che fare con una maggiore massa ed una ciclistica più lunga, meno reattiva e che esige una maggiore rotondità nella percorrenza delle curve. Buona (non eccezionale) la frenata. Discrete le sospensioni con la coppia posteriore che ha una corsa un po' troppo corta. Nel complesso alla voce comfort se la cava bene.

Il pacchetto nell'insieme è molto convincente perché a 7.200 euro ci si porta a casa una signora cruiser con 3 anni di garanzia e assistenza stradale.

Non è dunque un caso se a distanza di qualche mese dal suo debutto, la Super Meteor stia stabilmente intorno al 20mo posto delle moto più vendute in Italia giocandosi la posizione con la sorellina Meteor 350. Ciò che ne deduciamo, infatti, è che in Royal Enfield ci hanno visto giusto e non c'è cannibalizzazione tra i due modelli e anzi c'è un reciproco ampliamento dell'utenza.

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