서울 남대문시장 상동교회(상동빌딩/새로나쇼핑) A구간 B1~9층 운행용 오른쪽호기 LG산전엘리베이터(창원공장, SIGMA MGP) 탑사기(2025.12.17 촬영)

A구간 B1~9층 운행용 2대짜리(독립운행, 왼쪽 중앙개폐형호기만 내부운전반 B1층 버튼이 눌러집니다.)는
1976년식 영진전기(미쓰비시) AC-2(ELEPET, エレペット)로 추정되었던 것에서
1997년 9~10월식 MGP(왼쪽 중앙개폐형호기 900kg 13인승/오른쪽 일방개폐형호기 750kg 11인승, 둘다 90m/min)로 교체(대차)된 것이며,

B구간 B2~8층 운행용 4도어 중앙개폐형호기 1대짜리는
1976년식 EF(BUILACE, ビルエース, 30m/min)로 추정되었던 것에서
2005년 10~11월식 Di2(1600kg 24인승, 60m/min)로 교체(대차)된 것입니다.
{A구간 B1~9층 운행용 2대짜리는 굉장히 상태가 신품급으로 좋고 양호하지만,
B구간 B2~8층 운행용 4도어 중앙개폐형호기가 유독 도어개폐 소음이 요란하고
더군다나 B구간 B2~8층 운행용 엘리베이터가 운행중 각층을 지날때 도어쪽에서 "쿵" 하는 소리가 깜짝 놀랄 정도로 시끄럽게 나는게
완전 포탄 발사하는 소리나 폭죽소리보다도 더한 수준입니다.
만약 A구간 B1~9층 운행용이랑 B구간 B2~8층 운행용 엘리베이터가
각각 2026년형 이후의 ACD5GM1/ACD4GM2 등지로 2차교체(대차)된다면
(B구간 엘리베이터는 인천 인스파이어리조트 1~12층 운행용 비상용구간처럼 중소업체 개폐방식 적용된 4도어 중앙개폐형 신형 ACD4기종으로 출고되었으면 좋겠습니다.)
3대 모두 105m/min정도로 운행 속도가 빨라졌으면 좋겠다는 생각입니다.}

참고로 이 건물은 1층이 아니라 2층에 정문출입구랑 관리실이 존재하며,
B2~2층 운행용으로 추정되는 운행휴지된 자동차용 엘리베이터 1대짜리도 존재합니다.

1997 LG(SIGMA) Traction Elevator at Sangdong Church(Sangdong Building/Serona Shopping/Namdaemun Market), Seoul, South Korea.

B구간 B2~8층 운행용 탑사기
   • 서울 남대문시장 상동교회(상동빌딩/새로나쇼핑) B구간 B2~8층 운행용 OT...