TOYOTA PREMIO 2017 | 2.0 G EX Package на шикарной КОФЕЙНОЙ коже | Авто из Японии | JAPAUTOBUY

Добрый день, дорогие Друзья!
▹ Сегодня вашему вниманию представляем TOYOTA PREMIO DBA-ZRT261

▹Данный автомобиль наша компания привезла с аукциона Японии:
• Комплектация: 2.0 G EX Package
• Год выпуска: 2017
• Аукционная оценка: 4
• Пробег: 18.000 км

Следите за актуальной информацией с аукционов Японии в наших социальных сетях:
Telegram: https://t.me/japautobuy
VK: https://vk.com/japautobuy

▹В 2016 году компания Toyota представила обновленные версии Premio и Allion, седанов для внутреннего рынка Японии. Стоит отметить, что предыдущий рестайлинг пришелся на 2010 год, а текущее поколение этих моделей выпускается с 2007 года. В ходе очередного изменения внешности модернизирована передняя оптика и решетка радиатора, сзади новые стоп-сигналы, обновлена цветовая палитра. В салоне заменили центральную консоль и добавили жк-дисплей на лаконичную панель приборов. Ну и конечно, не обошлось без установки фирменного комплекса безопасности Toyota Safety Sense C. По части двигателей все по-прежнему: три бензиновых мотора объемом 1,5 л, 1,8 л и 2,0 л, мощностью от 109 до 152 л.с.

▹Для покупателей Toyota Premio предлагаются три бензиновых агрегата: 1,5-литровый 1NZ-FE, 1,8-литровый 2ZR-FAE и 2,0-литровый 3ZR-FAE. Их мощность, как уже отмечено, лежит в диапазоне 109-152 «сил» и позволяет выбрать как экономичный бюджетный вариант для города, с достаточным, по заявлению производителя, крутящим моментом для низких и средних скоростей, так и мощные версии для тех, кто любит более активное вождение. Трансмиссия только вариатор, привод у большинства версий передний, но для моделей с мотором 1.8 предусмотрена полноприводная модификация с активным контролем крутящего момента.

▹Очередные изменения в моделях Allion и Premio не столь глобальны. В текущей экономической ситуации в стране, при слабом спросе на машины в целом и на седаны в частности, затевать выпуск нового кузова в Toyota, видимо, посчитали нецелесообразным. Либо автомобили получились настолько замечательными, что и переделывать по большому счету просто нечего. Впрочем, Allion и Premio и вправду хороши. В их зачете — приличный ассортимент комплектаций, высокий уровень оснащения топ-версий. Эти машины все еще интересны тем, кому нужен комфортный и надежный седан. Есть и отрицательные моменты: критическое отношение некоторых владельцев к вариатору, недостаток мощности у базовой модели, высокая стоимость на вторичном рынке.

▹ Мы работаем от аукциона до вашей двери. Считаем, покупаем, доставляем, таможим. В общем все сделаем за вас!
⠀
———————————————————
▹ Работаем ежедневно
▹ ул. Горького, 136, офис 2
▹ +7 (999) 165-33-35
▹ @JAPAUTOBUY
———————————————————
00:00 Вступление
01:05 Изменения во втором рестайлинге
04:43 Система безопасности
05:18 Двигатель и трансмиссия
07:37 Подвеска
08:18 Багажник и задняя часть автомобиля
09:45 Размещение на втором ряде сидений
12:35 Разбор интерьера Toyota Premio
14:57 Аукционный лист
16:17 Вывод
———————————————————