D15b P08 D16Z6 Портирование и сварка впускного коллектора

В этом сегменте мы портируем и разрабатываем впускной коллектор D15b / D16z6 для участников соревнований Petron Bracket и Grid Race.

Для получения более подробных технических советов по ремонту, использованию динамометра и т.д.
Присоединяйтесь к нашему каналу, где вы найдете уроки по технологиям и настройке.
   / @srdmotorsports  

Мы рассмотрим способы портирования этого конкретного впускного коллектора, контуры, к которым мы стремимся, и их ограничения. Мы начнем с твердосплавных материалов, а затем перейдем к двум определенным уровням зернистости на шлифовальном ролике.
Также обсуждается предпочтительная последовательность сварки TIG, предложенная нашим другом Карло, которая предотвращает и минимизирует деформацию фланца на этапе сварки.
Мы также подбираем порт под диаметр дроссельной заслонки серии B.

Наша страница активна, так как мы публикуем почти каждый день информацию о нашей работе. Загляните на страницу:
  / srdms2  

Мы также активны в Instagram, и я всё ещё здесь:
  / ralfsrdms  

ТикТок тоже активен, вот ссылка:
  / srdmotorsports  

Наша страница готова профессионально вести переговоры по любым деловым предложениям и предложениям. Ждём вас!

#D15b P08 Z6 Сварка впускного коллектора. Портирование и сварка
#d16z6
#p08 Разработка впускного коллектора. D16z6 d15b

D15b P08 D16Z6 Портирование и сварка впускного коллектора.