¿Por Qué Los CAMIONES Viejos Son Más RESISTENTES Que Los Nuevos?

¿Alguna vez te preguntaste por qué los camiones viejos eran tan resistentes?
Hubo una época en que el acero pesaba más que la electrónica,
y un motor podía trabajar décadas con poco más que gasoil y una llave 17.
Hoy, los camiones modernos están llenos de sensores, computadoras y filtros,
pero ninguno tiene el alma de un Scania 111, un Mercedes-Benz 1518 o un Mack R600.

En este documental de Auto Nación, exploramos la diferencia entre los camiones antiguos y los modernos:
cómo se construían antes, qué motores los hacían indestructibles,
y cómo las nuevas normas Euro, la gasolina sin plomo y los sistemas electrónicos
cambiaron para siempre la forma de fabricar un vehículo pesado.

Descubrí por qué los camiones clásicos de los 70 y 80 siguen rodando por América Latina,
cómo soportaban rutas imposibles y qué los convirtió en leyendas del transporte.
Desde el Volvo F10 hasta el International Transtar,
estos titanes de acero fueron más que máquinas: fueron compañeros de vida.

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¿Cuál fue el camión más resistente que manejaste o viste trabajar?

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