BMW Battery Production Germany, Leipzig

BMW Battery Production Germany, Leipzig
Das BMW Werk Leipzig ist ein Automobilwerk der Firma BMW, welches am 13. Mai 2005 in Leipzig eröffnet wurde. In dem neuen Werk wird seit März 2005 in Serie produziert. Die Produktionskapazität des Werkes beträgt über 1000 Fahrzeuge täglich, wovon etwa 180 Elektrofahrzeuge sind.

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Die Werkstruktur zeichnet sich dadurch aus, dass die drei Haupt-Produktionshallen (Karosseriebau, Lackiererei und Montage) sich kreisförmig um ein zentrales Verwaltungs-, Kommunikations- und Dienstleistungsgebäude (Zentralgebäude) herum gruppieren. Hierdurch sind die Produktionsbereiche auf kurzen Wegen miteinander vernetzt. Eine weitere Besonderheit ist die patentierte und in der Branche bisher einzigartige Fingerstruktur (auch Kammstruktur) der Montagehalle. Diese ermöglicht es, die Logistikwege sehr kurz zu halten und bei Bedarf durch Verlängerung einzelner Finger weitere Produktionsschritte flexibel einzufügen, ohne dabei die laufende Produktion unterbrechen zu müssen.

Im Rahmen der laufenden Produkt- und Marktoffensive des Unternehmens ist die Zahl der produzierten Fahrzeuge bei BMW in den letzten Jahren kontinuierlich auf über 1,3 Millionen Pkw pro Jahr gestiegen (2005).[2] Um die benötigten zusätzlichen Produktionskapazitäten aufbauen zu können, wurde ab Mitte 2000 in Europa ein Standort für ein neues Werk gesucht. Nach einem umfassenden Auswahlprozess erhielt Leipzig am 18. Juli 2001 den Zuschlag. Für Leipzig sprachen neben den preiswerten Arbeitskräften und der ebenen Geländeflächen für ein neues Werk, vor allem die in der Region Chemnitz-Zwickau beheimatete gute industrielle Zulieferindustrie für den Automobilbau und die dort verfügbaren qualifizierten und motivierten Mitarbeiter. Zuletzt waren außer Leipzig noch Augsburg, Schwerin, Arras (Nordfrankreich) und Kolín (Tschechien) im Rennen, auch Leipzigs Nachbarstadt Halle hatte sich beworben.

Batteriemodule
Seit Mai 2021 werden auch Akkumodule in Großserie hergestellt, zunächst für den vollelektrischen BMW iX. In diesem Bereich arbeiten 80 Mitarbeiter, Ende des Jahres 2021 sollen es 150 sein.

2005–2009: BMW 3er Limousine (BMW E90)
2007–2012: BMW 1er Dreitürer (BMW E81)
2007–2013: BMW 1er Coupé (BMW E82)
2008–2013: BMW 1er Cabrio (BMW E88)
2009–2015: BMW X1 (BMW E84)
2011–2012: BMW 1er M Coupé (BMW E82M)
2012–2019: BMW 1er Fünftürer (BMW F20)
2013–2020: BMW i8 (BMW I12 und seit 2018 auch I15)[4][5][6]
2013–2021: BMW 2er Coupé (BMW F22)
2013–heute: BMW i3 (BMW I01): Im Oktober 2020 wurde der 200.000ste i3 hergestellt.[7]
2014–2021: BMW 2er Active Tourer (BMW F45)
2014–2021: BMW 2er Cabrio (BMW F23)
2015–2021: BMW M2 (BMW F87)
2019–heute: BMW 1er Fünftürer (BMW F40)
2020–heute: BMW 2er Gran Coupé (BMW F44)
2021–heute: BMW 2er Active Tourer (BMW U06)

0:00 Battery Production
14:16 Motor Production

Cells are delivered
Cells are separated
Cells are arranged into stacks
Cells are connected
Plasma Cleaning
Thermal paste is applied
Hardening
Modules undergo quality control
The protective cover is fitted

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