Peugeot 2008 | Focus sistema Infotainment & i-Cockpit 3D (ENG SUBS)

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0:00 Intro
2:06 Layout
2:24 Radio e media
5:38 Climatizzatore
6:23 Navigatore
10:19 Impostazioni
13:25 Flussi di carica
14:05 Retrocamera
15:02 i-Cockpit 3D

Abbiamo finalmente messo le mani sulla nuova 2008: propulsori simili ad altre auto di Stellantis e un gran bel look. Ma stavolta il leone francese si fa silenzioso: in questo test abbiamo infatti testato la e-2008, variante elettrica dell’avveniristico SUV. La linea e le proporzioni della e-2008 sono le stesse condivise con le varianti termiche, stessa storia per le dimensioni: 4,30 metri di lunghezza, 1,77 metri di larghezza ed 1,53 metri di altezza. La principale differenza estetica che caratterizza la 2008 elettrica è la calandra verniciata nel colore della carrozzeria, purtroppo nascosta dal Nero Perla della nostra configurazione, optional da €700: numerosi elementi orizzontali si ricongiungono ai gruppi ottici Full LED a 3 graffi con la caratteristica zanna inferiore, molto scenografica anche di giorno. La gommatura Michelin 215/55 avvolge i cerchi in lega bicolore da 18” con effetto alluminio e grigio scuro dalla superficie più ampia, che permette una migliore resistenza all’aria e conseguenti risparmi di energia. A parte il badge “e” identificativo della elettrica, insieme al leoncino arricchito dall’azzurro, avrete capito che visivamente è identica, e non cambia nemmeno nel posteriore, dove si ritrova la lunga fascia nera lucida che ingloba i fari a 3 elementi verticali LED ed il prominente paraurti a contrasto in nero e grigio. Sotto il portellone un baule da 434 litri dall’alta soglia di carico, come tutti i veicoli a ruote alte, ma dall’impercettibile scalino: abbattendo il divanetto posteriore in configurazione 60:40 e adattando il piano di carico, si raggiunge una superficie perfettamente piatta. Ve li ricordate qualche anno fa i televisori 3D? La moda, gli occhialini… Io ricordo solo che costavano uno sproposito. Se però a quanto pare non hanno sfondato nel mercato, il 3D nelle auto sembra funzionare, perlomeno a nostro parere funziona molto bene nell’abitacolo della nuova 2008. Praticamente tutto è caratterizzato dalla tridimensionalità: la plancia su più livelli con il tablet sospeso e la doppia fila di pulsanti a pianoforte, il carbon look concavo, e soprattutto la strumentazione dietro il volante con le due bucature che la fanno sembrare un volante proveniente dai film di fantascienza anni ’90. E ovviamente il 3D i-cockpit di Peugeot. Un abitacolo ricercato come tutto il family feeling seguito da questa 2008, con materiali di buona qualità e assemblaggi, plastiche morbide nella parte alta, e i sedili che nella GT Pack provata sono in Alcantara Grigio Greval e TEP nero. Molto comodi e soprattutto decisamente avvolgenti, sono anche climatizzati. Lo spazio interno è a sufficienza per braccia, gambe e testa, con la seduta incavata se paragonata alla posizione dei piedi sul pianale dove sono montate le batterie. Ci aspettavo peggio dalla visibilità: linee che osano con un tablet sospeso ed un grande specchietto frameless. Invece frontalmente si vede tutto, complici le dimensioni compatte della 2008, grazie anche ai montanti stretti. Dietro viene ripreso il TEP misto ad Alcantara con cuciture azzurre e verde acido che richiamano i dettagli della strumentazione digitale. C’è molto spazio abitabile e l’ingresso a bordo è facile: una volta dentro si viene accolti da un tunnel pronunciato a causa delle batterie montate sul pianale che, però, fanno guadagnare spazio nel baule, e da due prese USB-A. La tecnologia di bordo è praticamente protagonista nella Peugeot e-2008: al centro della plancia il display touch dell’infotainment connesso da 10” dà accesso a navigatore con mappe in 3D, connettività dello smartphone, radio DAB, Bluetooth e parametri della ricarica. Il nostro consiglio è di portare sempre con voi un panno pulito perché le superfici di plancia e tunnel centrale in nero lucido sono bellissime, ma tra polvere ed impronte si sporcano in un attimo. Chi guida ha invece a disposizione il 3D i-cockpit da 10”, davvero ben leggibile grazie alla tridimensionalità simulata dei suoi elementi con un certosino gioco di specchi e proiezioni: dal volante se ne regolano le varie visualizzazioni, lasciando a chi guida la scelta tra un formato minimal, la disponibilità della cartografia o le sempre pronte informazioni relative ai flussi di energia della e-2008.

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