Изучение поворота фордевинд в одиночку

Благодаря требованиям Covid-19 о социальном дистанцировании во время плавания я открыл для себя удовольствие от управления лодкой как в одиночку, так и вдвоем. С высоким фракционным такелажем, поддерживаемым бакштагами, она порой становится настоящим испытанием для команды из 11 человек. Но, замедляя маневры и планируя все шаги, я смогу это сделать.

Недавно я отправился в дневной поход, и моя жена с друзьями были слишком довольны тем, чтобы ставить спинакер, но при этом они были совершенно спокойны, позволяя мне делать всю работу. Я был рад возможности попрактиковаться, зная, что у меня есть резервная помощь, если я попаду в беду. Поднять парашют и выбрать парус не составило труда при ветре в 6-7 узлов. Поворот фордевинд — это совсем другое дело. Я быстро понял, что функция поворота фордевинд на автопилоте слишком быстро поворачивает лодку. Затем я узнал, что один человек не сможет достаточно быстро развернуть асимметричную яхту площадью 180 кв. м, чтобы сделать внутренний поворот фордевинд. К счастью, когда я отказался от поворота фордевинд и вернулся на исходный курс, спинакер распутался. Затем я перенаправил шкот для внешнего поворота фордевинд.

Затем я снова усвоил, что при внешнем повороте фордевинд нужно дать шкотовому углу спинакера сдуться перед передней шкаториной, прежде чем подбирать новый шкот, иначе он рискует застрять под галсовым углом паруса.

С четвёртой попытки всё прошло гладко. Я подготовил старый шкот к запуску, новый шкот на его месте, а затем подтянул новый бегун-штаг, что подтянуло грот ближе к диаметральной линии, не меняя его положение. С убранным гротом ветру легче сдувать шкотовый угол перед передней шкаториной паруса. Затем, постепенно, я отпустил шкот и повернул ручку управления курсом на автопилоте, чтобы уменьшить угол. Потребовалось три корректировки автопилота, чтобы выполнить поворот фордевинд, что дало парусу возможность сначала сдуть его перед лодкой, а затем переместить на новый подветренный борт. Наконец, я отпустил старый бегун-штаг, который вывел грот наружу и завершил настройку спинакера. Какое же огромное чувство удовлетворения было, когда поворот фордевинд был завершён, и лодка снова пошла вперёд. Практика, практика, практика.