1971 Citroen DS Electro Mod von Electrogenic | Oldtimer auf Elektro umbauen? Electric Drive Classic

Electrogenic, laut eigener Aussage ein Spezialist für die Elektrifizierung von Oldtimern, hat einen vollelektrischen Citroen DS auf die Räder gestellt. Nach dem Opel Manta Elektro-Mod nun bereits das zweite elektrifizierte Kult-Fahrzeug hier auf Electric Drive und wir können euch versichern, da kommen noch weitere, deswegen bereits jetzt der Hinweis: Ein Abo lohnt sich gleich doppelt und dreifach.

Die Göttin aus dem Jahr 1971 wurde nun also elektrifiziert. Das in Oxford ansässige Unternehmen will das berühmte Fahrverhalten des Wagens beibehalten und mit einem geräuschlosen, emissionsfreien Elektroantrieb kombiniert haben.

Electrogenic hat den ursprünglichen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor demontiert und durch einen bürstenlosen "Hyper9"-Elektromotor ersetzt und damit den vermutlich ersten professionell umgebauten elektrischen Citroën DS geschaffen.

Dieser leistet nun 88 kW, also umgerechnet 120 PS und ein sofortiges Drehmoment von 235 Nm. Die Kraft wird weiterhin über das vorhandene Schaltgetriebe auf die Vorderräder übertragen.

In der eleganten Karosserie der DS-Limousine ist eine 48,5-kWh-Batterie untergebracht, die mit jeder Ladung eine reale Reichweite von ca. 225 km ermöglicht. Das Fahrzeug ist mit einem 29-kW-Ladegerät ausgerüstet, welches die Batterien in etwa zwei Stunden aufladen soll. Sowohl die Größe der Batterie als auch der Typ des Ladegeräts können auf den jeweiligen Fahrstil des Besitzers zugeschnitten werden. Mit einer optionalen "Range Extender"-Batterie kann der Kunde die Reichweite des Fahrzeugs auf über 320 Kilometer erhöhen.

Eines der charakteristischen Merkmale der DS ist ihre hydropneumatische Federung, die sich selbst nivelliert und für das berühmte sanfte und komfortable Fahrverhalten des Wagens verantwortlich ist. Anstelle der geräuschvollen mechanischen Pumpe hat Electrogenic eine geräuschlose elektrische Pumpe entwickelt, die ein noch besseres Fahrverhalten als das Original bietet, die alte Pumpe wäre einfach zu laut gewesen für dieses Elektrofahrzeug.

Die Hydropneumatik ermöglicht es, die Bodenfreiheit des Wagens zu variieren. Bei abgestelltem Motor senkt sich das Fahrzeug durch den nachlassenden Druck in der Hydropneumatik langsam bis auf die tiefste Stellung ab, die Karosserie sitzt dann auf Gummipuffern auf. Bei der Fahrt hebt sich der Wagen um mehrere Zentimeter in die Höhe. Die Hydropneumatik arbeitet automatisch als Niveauregulierung und hält die Bodenfreiheit sowohl bei unterschiedlicher Beladung als auch bei wechselnden Fahrzuständen konstant.

Electrogenic möchte bei der Umrüstung von Klassikern auf Elektroantrieb stets die Schönheit des Originalfahrzeugs beibehalten, so dass das unverwechselbare Design der DS unverändert bleibt. Das Fehlen von Auspuffrohren und ein dezenter neuer Aufkleber DS EV electronique" auf dem Kofferraum sind die einzigen optischen Hinweise auf den neuen Elektroantrieb des Fahrzeugs.

Die Umrüstung von Oldtimern auf vollelektrischen Antrieb soll eine Reihe von Vorteilen mit sich bringen, von der Benutzerfreundlichkeit über die Zuverlässigkeit bis hin zur Leistungssteigerung. Der geräuschlose Antriebsstrang passt sicherlich perfekt zum Charakter der DS oder was meint ihr? Schreibt uns eure Meinung doch gerne in die Kommentare und freut euch jetzt schon auf die nächsten Umbauten, wir wollen ja nicht spoilern - aber es wird großartig!

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