Comboios Italianos | Bolonha

Bolonha Central
Esta estação, inaugurada em 1864, é a principal estação da cidade de Bolonha, em Itália. Tem um total de 27 plataformas de embarque, sendo 4 delas para comboios de Alta Velocidade. A estação divide-se em dois sectores, o mais antigo, com a arquitectura original do arquitecto Gaetano Ratti, e o sector da estação de alta velocidade, com acesso ao Marconi Express.

// Acessibilidade
A estação é totalmente acessível a passageiros em cadeira de rodas. Existem elevadores para os túneis de passagem, no subsolo, e existe um espaço de assistência para os passageiros que necessitem, chamado “SaleBlu”. Toda a estação tem pavimento táctil desde o exterior até às plataformas de embarque. A estação tem avisos sonoros e visuais.

ETR 1000 | Frecciarossa 1000
Fabricados pela Ansaldo Breda e Bombardier, estes comboios de alta velocidade têm capacidade para cerca de 457 passageiros e atingem uma velocidade máxima de 300km/h. Estes comboios são baseados nos Zefiro, da Bombardier, e têm componentes dos V250 da Ansaldo Breda. Estes comboios são operados pela Trenitalia, sob a marca para serviços de alta velocidade Frecciarossa.

// Acessibilidade
O acesso a pessoas em cadeira de rodas requer assistência para utilizar as plataformas elevatórias disponíveis nas estações. Os comboios têm WC acessível e lugares para passageiros em cadeira de rodas. Os comboios têm anúncios visuais e sonoros.

ETR500 | Frecciarossa 500
Do início dos anos 2000, estes comboios atingem uma velocidade máxima de 300km/h e são baseados nos ETR500 originais, mono-corrente. Estes comboios são operados pela Trenitalia, sob a marca para serviços de alta velocidade Frecciarossa.

// Acessibilidade
O acesso a pessoas em cadeira de rodas requer assistência para utilizar as plataformas elevatórias disponíveis nas estações. Os comboios têm WC acessível e lugares para passageiros em cadeira de rodas. Os comboios têm anúncios visuais e sonoros.


ETR575 | .Italo AGV
Dos criadores do famoso TGV, estes são os AGV (Automotrice à Grand Vitesse) que circulam, em Itália, desde 2012. Com capacidade para 460 passageiros, e uma velocidade máxima de 300km/h, operam em serviços de Alta Velocidade desde Turim a Nápoles. Estes comboios estão ao serviço da NTV, mais conhecida por .Italo

// Acessibilidade
O acesso a pessoas em cadeira de rodas requer assistência para utilizar as plataformas elevatórias disponíveis nas estações. Os comboios têm WC acessível e lugares para passageiros em cadeira de rodas. Os comboios têm anúncios visuais e sonoros.

ETR350
Provavelmente são os comboios de maior sucesso, na actualidade. Os Stadler Flirt Italianos, série ETR350, circulam na região de Bolonha. São comboios elétricos que atingem velocidade máxima de 160 km/h e têm 4 carruagens.

// Acessibilidade
Estes comboios são acessíveis sem rampas ou outro tipo de equipamentos. A entrada é ao nível da plataforma de embarque. Os comboios têm anúncios sonoros e visuais.

InterCity Notte
Os serviços de comboio noturno, em Itália, operam com carruagens cama puxadas por locomotivas elétricas. Estão disponíveis assentos, beliches, compartimentos privados e suites.

// Acessibilidade
Não consegui encontrar referências sobre a acessibilidade destes comboios.

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