Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
dTub
Скачать

Northwest Airlines Departing Nagoya Airport (Komaki) circa 2000

Автор: Justin “KashimoKid” Dart

Загружено: 2006-07-20

Просмотров: 8361

Описание:

The old Nagoya Airport at Komaki, now Nagoya Municipal Airport, was not a big airport and the runway was not that long. Northwest Airlines flew 747-400s daily on a route DTW-NGO-MNL for years. The DTW-NGO was almost entirely dedicated to servicing the automobile industries of Detroit and Nagoya. Even today though the Manila segment has been discontinued, the flight serves as a connection for the workers and families of the industry.

When departing from Nagoya, the 747-400 was weight restricted. As you can see, the plane would spool up before entering the runway and then just hit it. On arrival, they landed right at the edge of the runway and used the entire thing to stop.

The first time I flew to Nagoya, I had a chance to chat with one of the captains. He said it was one of the most challenging runways for 747 pilots that NWA flew into. I remember him saying, "Though not as exciting as Kai Tak, it was not an easy one."

Northwest Airlines Departing Nagoya Airport (Komaki) circa 2000

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео mp4

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио mp3

Похожие видео

Полет на Ту-204 | Москва — Калининград

Полет на Ту-204 | Москва — Калининград

昔の名古屋空港(1996 - 2005)

昔の名古屋空港(1996 - 2005)

Внутри Царь-бомбы

Внутри Царь-бомбы

ИЛ-86: САМОЛЁТ, КОТОРОГО НЕ ХОТЕЛА ЕВРОПА

ИЛ-86: САМОЛЁТ, КОТОРОГО НЕ ХОТЕЛА ЕВРОПА

Машинное отделение контейнеровоза. Под музыку двигателя)))

Машинное отделение контейнеровоза. Под музыку двигателя)))

📷

📷 "Были же времена": Уникальные фото той жизни, которую нам не показывали

Авиакатастрофа в Манасе 16 января 2017 года. Боинг 747-400. Manas. Boeing 747-400. Бишкек.

Авиакатастрофа в Манасе 16 января 2017 года. Боинг 747-400. Manas. Boeing 747-400. Бишкек.

KSFO LIVE |  JAN 27, 2026 | SAN FRANCISCO INT AIRPORT  LIVE STREAM WEBCAM IRL

KSFO LIVE | JAN 27, 2026 | SAN FRANCISCO INT AIRPORT LIVE STREAM WEBCAM IRL

【前面展望動画】名鉄豊田線・三河線(山線) 普通 豊田市行き 赤池→豊田市

【前面展望動画】名鉄豊田線・三河線(山線) 普通 豊田市行き 赤池→豊田市

TEAM USA A350 to MSP! Delta DL120 HND→MSP (N521DN)

TEAM USA A350 to MSP! Delta DL120 HND→MSP (N521DN)

Mitsubishi MU-300 Landing & Cessna 525A Citation Take off at Komaki

Mitsubishi MU-300 Landing & Cessna 525A Citation Take off at Komaki

Ту-142. Полёт на дозаправку в воздухе

Ту-142. Полёт на дозаправку в воздухе

Osaka Kansai 20 YEARS AGO (1998)

Osaka Kansai 20 YEARS AGO (1998)

Почему у Boeing 737 такие СПЛЮЩЕННЫЕ Двигатели и шасси БЕЗ СТВОРОК?

Почему у Boeing 737 такие СПЛЮЩЕННЫЕ Двигатели и шасси БЕЗ СТВОРОК?

20 худших неудачных взлетов самолетов

20 худших неудачных взлетов самолетов

Ил-96 а/к Cubana | Рейс Гавана - Буэнос-Айрес (бизнес-класс)

Ил-96 а/к Cubana | Рейс Гавана - Буэнос-Айрес (бизнес-класс)

Для Чего РЕАЛЬНО Нужен был ГОРБ Boeing 747?

Для Чего РЕАЛЬНО Нужен был ГОРБ Boeing 747?

Обрушение Всемирного торгового центра | Полное объяснение с точки зрения физики

Обрушение Всемирного торгового центра | Полное объяснение с точки зрения физики

Крушение Ту-144. За 4 часа от Москвы до Хабаровска - почему этого не случилось. 23 мая 1978 года.

Крушение Ту-144. За 4 часа от Москвы до Хабаровска - почему этого не случилось. 23 мая 1978 года.

Почему в самолётах используют МИЛЛИОН заклёпок, а не Сварку?

Почему в самолётах используют МИЛЛИОН заклёпок, а не Сварку?

© 2025 dtub. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: infodtube@gmail.com