Как огромный самолет садится на маленькие шасси

Как вы знаете, самолеты довольно загадочный предмет: невероятно тяжелые металлические гиганты, парящие в небе, доверху заполнены не только людьми, но и всевозможными электронными устройствами. Но посмотрите на шасси. Сравните их размер с размером самолета — такие крошечные! Как же они выдерживают такой вес и скорость?

Ну что ж, посмотрим, что происходит, когда самолет готовится к посадке на полосу. все 300 тонн вашего самолета коснутся земли на скорости 275 км/ч. Представьте обычный двухэтажный дом с мебелью, упавший на землю со скоростью летящей стрелы — вот это удар! Но все-таки КАК эти сравнительно крошечные шасси не ломаются под таким огромным давлением?


Другие видео, которые могут вас заинтересовать:

10 Малоизвестных Хитростей для Идеального Сна в Полете    • 10 Малоизвестных Хитростей для Идеального ...  

Почему Сиденья в Самолетах почти всегда Синие?    • Почему Сиденья в Самолетах почти всегда Си...  

Топливо кончилось на 12500 м, и вот что сделали пилоты    • Топливо кончилось на 12500 м, и вот что сд...  


Тайм-коды:

Почему пилоты задирают нос самолета перед приземлением 1:17

Что находится внутри шин? 2:21

И почему они такие прочные? 3:54

Что будет, если одна шина лопнет 4:20

Почему колеса такие крошечные и тонкие 5:34

Гидропланирование 7:20



#самолеты #авиации #adme



Обзор:

Пилоты должны направить нос в небо прямо перед приземлением, чтобы машина не остановилась.

Чтобы изготовить шины, производители используют разные виды синтетической резины. Из-за этого они становятся настолько сильными, что каждая легко выдержит 38 тонн.

Поэтому шины заполняют азотом. Он не вступает в реакцию с резиной, а значит, безопаснее для самолетов.

Давление в шинах самолета в шесть раз выше, чем в шинах автомобиля, — всего 14 атм, вы почувствуете его, если опуститесь на 137 м под воду.

Помните, на больших самолетах вроде «Эирбас А380» или «Боинг 747» может быть много колес. И если одна шина лопнет, самолет все равно безопасно приземлится.

Когда самолет касается земли, шины сначала не крутятся, а просто скользят. Другими словами, самолет волочит их по полосе, пока не замедлится настолько, что они смогут начать вращаться.

Большие шины абсолютно бессмысленны, ведь они не добавляют ни эффективности, ни безопасности.

После изготовления шины обязательно тестируют. Производители создали компьютерную симуляцию, которая проверяет, как поведут себя шины, если превышен лимит скорости, и они окажутся перегружены.

Но все-таки полностью от взрыва они не застрахованы. В прошлом такое случалось, и самолеты съезжали со взлетно-посадочных полос из-за взрыва шин во время посадки.

Гидропланирование — ситуации, возникающей, когда полоса покрыта водой, из-за чего сложно тормозить и остановить самолет.

Он просто продолжает скользить, потеряв сцепление.

Поэтому у некоторых аэропортов на полосах есть канавки. Вода стекает по ним, благодаря чему поверхность перестает быть настолько скользкой, тогда риск гидропланирования снижается.


Музыка: Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/


Подпишитесь на AdMe: http://goo.gl/DgUonf

----------------------------------------------------------------------------------------
Мы в социальных сетях:
123 GO! Russian: https://bit.ly/2Qcfdja
Бери и делай Дети: https://bit.ly/2H5MVlY
БЕРИ И ДЕЛАЙ: https://bit.ly/2CGYzjD

Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):

https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru

----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на http://adme.ru/