Audi TT 2.0 TFSI - Oil Change

Verwendetes Öl: http://amzn.to/1x7uy6n (nur für Festintervall freigegeben).
Im Idealfall sollte der Motor beim Ölwechsel Betriebstemperatur haben. Achtung beim Ölablassen: Heißes Motorenöl!
Den Ölfilter und die Ölablassschraube mit Dichtring unbedingt erneuern. Achtet auch darauf das wenn ihr das Ölfiltergehäuse wieder einsetzt, das Bodenventil nicht verkantet ist. Überprüft, bevor ihr die Motorverkleidung wieder montiert, unbedingt das Ölfiltergehäuse und die Ölablassschraube auf Dichtheit. Stellt sicher das sich vor dem ersten Motorstart nach dem Ölwechsel, genug Öl im Motor befindet. Das Altöl muss Umweltgerecht entsorgt werden! Am besten bei einer Altölannahmestelle.
Für den Ölwechsel braucht ihr folgendes Werkzeug:
36er Nuss (Ölfiltergehäuse, keine 32er die irrtümlich im Video genannt wurde!), 19er Nuss (Ölablassschraube); Torx T25, T30 und T45 (für die Motorverkleidung); Ablasschlauch: http://amzn.to/1zIOBG4.
Fragen einfach in die Kommentare.

Used engine oil: http://amzn.to/1x7uy6n (not for longlife interval).
The engine shoult have operating temperature while changing oil. Caution: Hot engine oil!
The oil filter and oil drain plug (with seal ring) have to be renewed. Make sure the valve on the oil filter housing is not splined before you mount it. Before you mount the engine casing, check the engine not to leak out. Make sure there is enough oil in the engine before you start it the first time after oil chance.
For the oil change you need following tools:
36mm (not 32mm, it was a mistake!) and 19mm socket wrench (for oil filter and oil drain plug); torx wrench T25, T30 and T45 (for the engine casing), drain hose: http://amzn.to/1zIOBG4.