Volvo XC60 Recharge im Test (2022) Das kann der Plug-in Hybrid! Review | T8 AWD Polestar Engineered

Heute gibt's mein Review mit dem Volvo XC60 Recharge T8 AWD Polestar Engineered (2022)! Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Test | Motor | Preis | Verbrauch | Marktstart | Stückzahl | Plug-In Hybrid | Preis zum schwedischen Luxus-SUV habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤩

00:00 Intro
00:50 Review
01:30 Design
04:30 Laden
06:00 Kofferraum
10:30 Rückbank
12:00 Motoren
14:00 Interieur
21:00 Fahrbericht
27:30 Fazit
29:00 Preis

Volvo XC60 Recharge T8 AWD Polestar Engineered in Stichpunkten:
#VolvoXC60 #Volvoxc60recharge #polestarengineered

Plug-In Hybrid
Bildet Mitte bei den SUVs: XC40, XC60 und XC 90
Jetzt mit Google Services!

Historie:
14.563 verkauften Exemplare im Jahr
2009- 2020 das Bestvetkaufte Volvo Modell
Wettbewerber: Mercedes GLB, Audi Q5, BMW X3

Design:
Vorne:
Mittelklasse SUV
Elegantes Styling
Silver Dawn Metallic
4.69m lang
1.90 m breit
1.66 m hoch

9 Lacke
4 Lacke bei dem Polestar Engineered
Ausstattungen:
Inscription (ab 67.600€)
R-Design (ab 71.950€)
Polestar Engineered (ab 84.850€)

Serie: sportliche Front- und Heckschürze und Sport-Außenspiegel in hochglänzendem Schwarz
Licht: Thors Hammer
Serie: LED
Optional: Licht-Paket: Scheinwerferreinigungsanlage sowie Voll-LED-Scheinwerfer Active High Beam (1.000€)

Seite :
Serie:
Akebono 6-Kolben-Bremssättel in Gold
Polestar Engineered Fahrwerk mit Öhlins Stoßdämpfern mit Dual Flow Valve-Technik
(Doppelströmungsventil), Querstabilisatoren, härteren Federn sowie Domstrebe vorn
optional: abgedunkelte Seiten- und Heckfenster (450€)
21 Zoll Felgen (Verbrenner 18-22 Zoll)
11,8 m Wendekreis

Hinten:
Kofferraum: 483 Liter - 1.410 Liter
Verbrenner ist gleich groß (?)

Laden:
unter dem Kofferraum 11,6 kWh Batterie
450 Kilo schwerer
Haushaltssteckdose: 4h
Nur bis 3,7 kw: 2,5 h auf 80%
47 km elektrische Reichweite

Motor:
Verbrenner:
Reihen 4-Zylinder
Benziner
318 PS
430 Nm
70 Liter Tank

Elektromotor:
87 PS
240 Nm
47 km Reichweite
125 km/h vMax elektrisch

Zusammen:
405 PS
670 Nm
Allrad
Achgang Automatik
180 vMax
5,2s auf 100 (5,4 s?!)
3,3 Liter Verbrauch
2.225 kg

Verbrauch getestet:
9,5 Liter mit leerem Akku
38 km weit gekommen
28 kwh

Innenraum:
Serie:
12,3 Zoll Bildschirm Serie
Induktives Smartphone laden
Google
Sportsitze mit Sitzheizung vorn und goldfarbene Sicherheitsgurte
elektrisches Panorama-Glasschiebedach

einmaliges Luftreinigungssystem fängt bis zu 95% der schädlichen Partikel auf
Sportlenkrad

Optional:
Head-up-Display (1.190€)
Premium Sound by Bowers & Wilkins (2.680€)

Fazit:
Gutes Platzangebot
leiser Antrieb
gute Verarbeitung
sehr gute Fahrleistungen

Negativ:
der E-Motor ist relativ schwach
im Vergleich zu Dieseln hoher Verbrauch bei Autobahnfahrt
Förderung?!
Preis: ist was für Besserverdiener
Keine Förderung

Ab: 84.850 €
Hier: 95.830 €
0,5 Dienstwagensteuer
XC60 ohne Plug-in mit Frontantrieb ab: 46.800€ (B4 MHEV Benziner)

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