20130907 15 ROUMANIE 6/6 ABRUD CAMPENI

Abrud - Campeni Roumanie. Par Hans Hufnagel

Le chemin de fer à voie étroite Turda - Abrud

La société du chemin de fer "Torda - Topanfalva - Abrudbanai Hév" a été fondée le 30 mars 1911 avec du capital privé et du capital des communautés locales. La part d'actions majoritaire est détenu par Maximilian Schiffer et Grünwald et Bros., et qui gère l'entreprise. Schiffer, un ingénieur des travaux publics, était responsable de l'étude de la ligne et par la suite sa construction.

L'écartement de la ligne est de 760 mm, sa longueur totale 93 kms entre Turda et Abrud ; sillonant la vallée de l'Aries. A Turda la l'altitude de la ligne est à 299 mètres, avec un point culminant à 585 mètres. La ligne compte 27 stations et haltes, deux tunnels (63 et 14 mètres), de nombreux ponts sur l'Aries, le rayon de courbure minimal est de 60 mètres.

La ligne fut ouverte le 01 juillet 1912. A l'origine l'exploitation de la ligne était faite par les chemins de fer Hongrois MAV, puis reprise par les chemins de fer Roumain CFR en 1920.
Les locomotives à vapeur ont été utilisées jusqu'en 1968. Dans les indicateurs horaires de 1965-66 on y voit un « express » quotidien, chose unique au CFR.

La ligne fut fermée en 1998. En octobre 1998, un long train de « démolition » parcouru la ligne, récupérant de gares en gares le mobilier, matériel, et fermer les bâtiments.

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Abrud -- Campeni Roumanie. By Hans Hufnagel

The narrow gauge railway Turda -- Abrud

The "Torda -- Topanfalva -- Abrudbanai Hév" railway company was founded on 30 March 1911 with both private share capital and capital from the local communities. The greatest number of shares were held by Maximilian Schiffer and Grünwald & Bros. , who also managed the company. Schiffer, a civil engineer by profession, was responsible for the surveying of the line and subsequently its construction.

The 760 mm gauge line is 93 kms long and goes from Turda to Abrud through the Aries valley, climbing from 299 meters above sea-level at Turda to a summit of 585 meters at a maximum grade of 1 in 55. The line has 27 stations and halts, two tunnels (of 63 and 14 meters length) and numerous bridges; minimum curve radius is 60 m.

The line was opened on 1 July 1912. Originally the railway was operated by the MAV, but was taken over by the CFR in 1920.

Steam locomotives were used from 1912 to 1968. In the 1965-66 timetables there was also a daily "express" over the line -- unique on the CFR narrow gauge.

The line was closed in 1998. In October, 1998, a long train of "demolition" traveled lines it, getting back from stations to stations the furniture, the equipment, and to close buildings.