Mercedes-Benz E 300 de EQ Power - hybrydowy diesel z wtyczką (PL) - test i jazda próbna

Mercedes-Benz E 300 de to hybryda typu plug-in. W związku z zaostrzanymi normami środowiskowymi wszyscy producenci, którzy chcą sprzedawać auta w Europie, muszą znacznie obniżyć poziom emisji w gamie modelowej. Inczej będą płacić kary. W związku z tym producenci inwestują w niskoemisyjne napędy.

Mercedes obiecuje elektryfikację (tzn. wprowadzenie wariantów hybrydowych lub elektrycznych) całej gamy do 2022 roku. Napęd hybrydowy typu plug-in oznacza, że samochód może pokonać do kilkudziesięciu kilometrów na prąd. Duży akumulator ładowany jest z gniazdka lub nadwyżką energii generowanej przez silnik spalinowy np. podczas dłuższej jazdy po autostradzie. Tych kilkadziesiąt kilometrów powinno wystarczyć do poruszania się w mieście, szczególnie w strefach bezemisyjnych. Kiedy jazda na prąd nie jest konieczna, auto można przełączyć w tryb zwykłej hybrydy.

Mercedes Klasy E 300 de jest o tyle wyjątkowy, że to hybryda typu plug-in z silnikiem wysokoprężnym. Większość hybryd współpracuje z silnikami benzynowymi, a jedyne hybrydy z dieslem, jakie pamiętam, to Peugeot 508 RXH i Peugeot 3008 Hybrid4 (ten z 2012 roku, bo Peugeot ogłosił niedawno wersję plug-in obecnej generacji). I jeszcze Volvo eksperymentowało z V60 poprzedniej generacji.

Mercedes E 300 de napędzany jest 194-konnym silnikiem diesla - tym samym, co w testowanej przeze mnie kilka lat temu Klasie E 220 d - oraz motorem elektrycznym o mocy 122 KM. Moc to 306 KM. Moment obrotowy obu napędów pracujących razem to 700 Nm - o 300 więcej niż w dieslu. Czas od zera do setki spadł z 7,3 sekundy w 220d do 5,9 sekundy w 300de.

Do zasilania motoru elektrycznego w bagażniku umieszczono pakiet akumulatorów o pojemności 13,5 kWh.

Uruchomiłem nowy kanał - Marek's Gear - Sprzęt Marka (https://www.youtube.com/channel/UCg4B.... Na tym kanale będę opowiadał o sprzęcie, który wykorzystuję w moich budżetowych produkcjach. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba!

Cena od: 220 000 pln
Egzemplarz testowy: 396 500 pln

Skonfiguruj ten samochód w Auto Katalogu Samar
https://play.google.com/store/apps/de...
https://itunes.apple.com/pl/app/auto-...
https://autokatalog.pl

Obejrzyj też:
BMW 330e    • BMW 330e (PL) - test i jazda próbna  
BMW 740 Le    • BMW 740Le PHEV (PL) - druga randka  
Mercedes-Benz Klasy E    • Mercedes-Benz Klasy E W213 (PL) - test i j...  
Mercedes-Benz GLC 350e    • Mercedes-Benz GLC 350e - hybrydowy SUV (PL...  
MINI Cooper S E Countryman    • MINI Cooper S E Countryman (PL) - pierwsze...  
Mitsubishi Outlander PHEV    • (PL) Mitsubishi Outlander PHEV - test i ja...  
Peugeot 508 RXH    • Peugeot 508 RXH HYbrid4 – hybryda z napęde...  
Toyota Prius PHEV    • Toyota Prius Plug-in (PL) - test i jazda p...  
Volkswagen Passat GTE    • Volkswagen Passat GTE (PL) - Test i jazda ...  
Volvo V60 D6 PHEV    • (PL) Volvo V60 Plug-in Hybrid - test i jaz...  
Volvo XC90 T8 PHEV    • Volvo XC90 T8 hybryda plug-in (PL) - test ...  

Możesz mnie śledzić na:
https://www.wieruszewski.com
  / marekdrives  
  / mwieruszewski  
  / marek_drives  
#MarekDrives #Mercedes #E300de

Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.