Rundgang Peugeot 504 V6 Ti Coupé, 1978

Dieses Coupé mit der 2,7 Liter V6-Topmotorisierung mit Benzineinspritzung und 5-Ganggetriebe wurde am 06.07.1978 auf ein Schuhhaus in Hamburg erstmals zugelassen. 1981 wurde es auf die Ehefrau eines Bezirksbürgermeisters in Ham-burg zugelassen und verblieb bis 2020 in den Händen dieser Frau. Im Alter von 94 Jahren übergab der frühere Bürgermeister das Fahrzeug an das Oldtimerau-tohaus Mirbach und dieses verkaufte das Auto im Juli 2020 an jemanden etwas nördlich von Berlin. Die Laufleistung des Autos betrug zu dieser Zeit 172.340 Ki-lometer. Der neue, jetzt dritte Besitzer, beauftragte uns im Februar 2021 den Mo-tor auszubauen und abzudichten, den Motorraum mit Trockeneis zu strahlen und neu auszulackieren, das gesamte Fahrwerk und die Bremsen vorn und hin-ten auszubauen und zu revidieren. Außerdem sollte die hydraulische Servolen-kung abgedichtet werden. Ein Auftrag, für den ein Volumen von 35.000 € vorge-sehen war. Nachdem wir den Motor ausgebaut und den Motorraum, dann nicht mit Trockeneis gestrahlt, sondern den gesamten Lack im Motorraum mit Laser entfernt hatten, mussten wir feststellen, dass der gesamte Vorderwagen verros-tet bzw. wenig fachgerecht instandgesetzt wurde. Nachdem der Kunde diese Feststellung erst mal „verdaut“ hatte, wurden wir beauftragt, den gesamten Vorderwagen zu erneuern. Nach langer Recherche fanden wir neue Blechteile für Außen- und Innenkotflügel und für die gesamte Frontmaske. Die Längsträger haben wir aus 1,5 mm dickem Blech selbst angefertigt und auch die unteren A-Säulen Großteiles erneuert. Die Karosserie wurde vor der Windschutzscheibe erneuert. Die Maßhaltigkeit des Vorderwagens wurde nach jedem Teilabschnitt durch Kontrollmessungen und Wasserwaage in Längs-, Quer- und Diagonalrich-tung überprüft und wir konnten eine Symmetrie erreichen, die maximal 0.5 mm Abweichung aufweist. Im Original wurde eine solch hohe Symmetrie ganz be-stimmt nicht erreicht. Um auch die Maßhaltigkeit der Vorderachse zu prüfen, wurde das komplett revidierte Fahrwerk vor der Lackierung eingebaut, vermes-sen und vor der Lackierung wieder ausgebaut. Nach der Lackierung wurde nicht nur das Fahrwerk und die Bremsen vorn komplett revidiert, wieder eingebaut, sondern auch das Fahrwerk und die Bremsen hinten wurden komplett überholt. Da es zum Zeitpunkt der Arbeiten keine verlässlich dichten Servolenkungen gab, haben wir die hydraulische durch eine elektrische Servolenkung ersetzt. Es wur-de eine neue Auspuffanlage aus Edelstahl eingebaut und die Michelin TRX-Reifen erneuert. Im Dezember 2022 wurden die Arbeiten abgeschlossen und das Auto stand nun mit neuem Vorderwagen und neuem Fahrwerk da. Inzwischen fiel allerdings auch auf, dass der Qualitätseindruck der restlichen Karosserie nicht zum Niveau des neuen Vorderwagens passte. Also wurden wir nun beauf-tragt, auch den Rest der Karosserie aufzuarbeiten und äußerlich neu zu lackie-ren. Dabei haben wir vor der Lackierung ein paar kleinere Roststellen beseitigt und die Spaltmaße der Türen und des Kofferraumdeckels angepasst. Die Innen-ausstattung des Autos wurde zwar gereinigt und hier und da aufgearbeitet, prä-sentiert sich aber im Wesentlichen im originalen Zustand. Leider haben sich noch während unserer Arbeiten die Lebensprioritäten unseres Kunden geändert und daher hat er uns nach Abschluss der Arbeiten beauftragt, das fertige Fahr-zeug, mit jetzt 174.079 Kilometern, wieder zu verkaufen. Die ausgeführten Arbei-ten, die durch eine Dokumentation von 1.219 Fotos und Videos belegbar sind, hatten mehr als Doppelte des jetzt ausgeschriebenen Preises gekostet und da-her ist dieses Auto eine einmalige Gelegenheit ein höchst umfangreich neu auf-gebautes 504 V6 Ti Coupé mit obendrein bekannter Historie zu erwerben. Die einmalige Gelegenheit – La Chance Unique.

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