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Nel 1971 l’Alfa Romeo rivoluziona lo stile della sua iconica Spider, nata nel 1966, con l’arrivo della seconda serie, soprannominata "Coda Tronca". Dopo la celebre "Osso di Seppia", dal design affusolato e sensuale firmato da Pininfarina, la Spider evolve con una coda tagliata, più spigolosa, figlia delle esigenze aerodinamiche e della moda dell’epoca.
Ma dietro la nuova linea non c'è solo stile: la Coda Tronca offre maggiore stabilità alle alte velocità e un bagagliaio più capiente, diventando così una perfetta sintesi tra eleganza italiana e funzionalità sportiva. Rimane fedele al suo spirito originario: un’auto fatta per chi ama guidare con il vento tra i capelli e il cuore a giri alti.
Prodotta fino al 1982, questa serie segna un’epoca, diventando un'icona per gli appassionati di tutto il mondo.

CARATTERISTICHE TECNICHE E PRESTAZIONALI (Spider 2000 Veloce, 1971)

Motore: 4 cilindri in linea, bialbero Alfa Romeo da 1962 cc
Potenza: 132 CV a 5500 giri/min
Coppia: 178 Nm a 4000 giri/min
Alimentazione: doppio carburatore Weber (o iniezione SPICA per il mercato USA)
Cambio: manuale a 5 marce
Trazione: posteriore
Velocità max: circa 190 km/h
Accelerazione 0–100 km/h: circa 9 secondi
Peso: circa 1050 kg
Freni: a disco su tutte e quattro le ruote
Sospensioni: anteriore a quadrilateri, posteriore a ponte rigido con molle elicoidali


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Buona visione, per il maschio Alfa che non deve chiedere, mai!