Painel de rele passo a passo

Nesse vídeo vou demostrar a montagem completa de um painel de rele simples, pratico e funcional, por favor, leia a descrição até o final afim de evitar erros no seu painel de rele.

Materiais utilizados:
1- Kit 10 reles universal dni 40a/ 4 pinos = 55,00
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2 - Kit 10 conector para fusivel lamina c/fio = 27,90
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3- kit 5 conector para rele c/ fio = 39,90
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4 - Kit Com Rele 70a 12v E Tomada = 38,90
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5 - kit corrugado + termo retratil chicote eletrico = 39,90
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Kit conectores fueltech com fio ou sem fio de 130,00 a 150,00
Loja Seleção comercio de peças são paulo zl 11-99609-8296
7 x 6,00 conectores c/ fio para bicos/sensor agua, ar,4 bicos e canister.
2 x 19,00 conectores sensor de pressão volvo(consulte com seu sensor)
1 x 8,00 conector sensor roda fonica(consulte com seu sensor)
1 x 8,00 conector bubina corsa 4 fios c/fio sem fio (consulte com sua bubina)
1 x 8,00 conector bomba combustivel (consulte com sua bomba)
1 x 8,00 conector sensor tps (consulte com seu sensor)

Painel de rele passo a passo =    • Painel de rele passo a passo  
Chicote injeção passo a passo =    • chicote passo passo, faça seu proprio chic...  
Revisão eletrica do chevette =    • Eletrica do chevette, revisar é melhor que...  

Atenção para o manual de instalação da sua injeção programavel.
Nesse diagrama eu faço jamper no consumidor da bomba para os pos chave da bubina e bicos, não faça dessa forma, faça o jamper do negativo acionador da bomba auxiliar, para os negativos dos reles da bubina e bicos, por que o negativo e melhor para fazer esse jumper, quando o sinal negativo da bomba de cobustivel acionar a bomba o mesmo negativo vai acionar os bicos e a bubina..
Os bornes de positivo, negativo e pos chave do painel de reles são esclusivos de acessórios, para facilitar a organização, não se aplica a injeção programavel que deve ser ligado negativo e terra de potencia direto na bateria ou conforme o manual da fueltech..
O posivo da injeção deve vir de um rele, por um pino consumidor, nunca ligue direto na bateria sem proteção.
Lembre-se de cuidar do aterramente, aterrando o bloco do motor, aterrando o painel de rele, aterrando a sua injeção de acordo com o manual, em caso de fueltech, indica aterrar o modulo direto na bateria, sem emendas e sem seguimentação.
Crie bornes de aterramento extra pra ligar na lata, nos conectores da bubina, netativo do painel de rele, negativo do conector do eletroventilador, negativo do conector da bomba de combustivel para ser reserva e escape de retornos.
Cuidado com o aterramento, 99% dos problemas das injeções eletronicas provem de aterramento deficiente.
Não tive como adquirir os alicates de crimpa, soldei todos as conexões e isolei com termo retrátil e malha náutica.

Se for seu primeiro painel de rele evite usar malha náutica, prefira corrugado automotivo.

Leia atentamente as instruções do fabricante de sua injeção eletronica, não confunda terra de bateria com terra do bloco do motor, aterre os 2 no mesmo parafuso.
Respeite as narmas de instelações eletricas, como bitola dos fios e regras para instalação e isolamento.
Não passe atuador junto com sensor, nem compartilhe reles entre eles, separe a fiação desses componentes.
Mantenha a fiação longe de locais que passa agua e muito calor.
Separe seguimento de sensores para evitar ruidos, ou seja, chicote de bubinas e eletroventiladores, bicos geradores de ruidos, longue de chicote de sensores.