(4K) Сокольническая линия, поездка по всем станциям. 30 апреля 2023

Соко́льническая линия (до открытия 15 мая 1935 года — Мясни́цкий радиус, Мясни́цко-Усачёвский диаметр, с декабря 1934 года — Ки́ровско-Фру́нзенский диаметр[4]; с момента открытия по 1950-е годы — Ки́ровский радиус после и до 1990 года — Ки́ровско-Фру́нзенская линия) — первая линия Московского метрополитена. Связывает через центр московские районы Богородское и Сокольники с Хамовниками, Московским государственным университетом на Воробьёвых горах, Проспектом Вернадского, районом Тропарёво-Никулино и Новой Москвой. На схемах обозначается красным цветом и числом Сокольническая линия.

Линия имеет длину 44,1 км и 26 станций, длительность поездки по всей линии — 67 минут. Сокольническая линия занимает второе место в рэнкинге количества действующих станций в Московском метрополитене (после Большой кольцевой линии) и является третьей по длине после Большой кольцевой и Арбатско-Покровской.

На линии имеются участки как глубокого, так и мелкого заложения, небольшой открытый участок — Преображенский метромост и крытый наземный участок «Саларьево» — «Коммунарка». Кроме того, имеется расположенная на Лужнецком метромосту станция «Воробьёвы горы» (до постройки станции «Спортивная» Ленинской линии Новосибирского метрополитена — единственная в мире, расположенная на метромосту. На всех станциях линии вход и выход пассажиров из вагонов осуществляется с левой стороны относительно движения поезда, все станции линии имеют одну островную платформу. То же касается и перспективной станции «Потапово».

В начале 2018 года Сокольническая линия была частично[к 3] переведена на 8-вагонные составы.
Строительство первого участка Московского метрополитена началось в 1931 году на Русаковской улице, между станциями «Красносельская» и «Сокольники». 15 мая 1935 года открылся первый участок линии длиной 11,2 км от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением к «Смоленской»[12][13]. До 1938 года от станции «Охотный Ряд» поезда следовали по вилочной схеме — часть до «Парка культуры», часть через станции «Улица Коминтерна» (с 1990 года — «Александровский сад») и «Арбатская» до «Смоленской».

В 1957 году линию продлили на 2,5 км от «Парка культуры» до станции «Спортивная», обеспечив транспортом открывшийся годом ранее спортивный комплекс «Лужники». В 1959 году был открыт участок «Спортивная» — «Университет» (4,5 км) с первой в мире станцией, расположенной на мосту — «Ленинские горы». В 1963 году был построен участок «Университет» — «Юго-Западная» протяжённостью 4,5 км[14].

В 1965 году линия была продлена на 2,5 км на север до станции «Преображенская площадь».

Осенью 1983 года станция «Ленинские горы» была закрыта в связи с аварийным состоянием конструкций моста. Поезда проезжали её без остановки. В 1986 году было сооружено два временных моста через Москву-реку по сторонам аварийного метромоста. Движение поездов по старому метромосту было прекращено.

1 августа 1990 года был открыт участок «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского» (3,8 км).

14 декабря 2002 года станция «Воробьёвы горы» вновь открылась после реконструкции[14].

8 декабря 2014 года линия была продлена на юго-запад до станции «Тропарёво».

18 января 2016 года Сокольническая линия пришла в Новую Москву с открытием станции «Румянцево», а 15 февраля того же года состоялось продление линии ещё на одну станцию — «Саларьево», которая стала двухсотой станцией Московского метро.

20 июня 2019 года линия была продлена по территории Новой Москвы от станции «Саларьево» до станции «Коммунарка». На крытом наземном участке длиной 9,4 км расположены три промежуточные станции: «Филатов Луг», «Прокшино» и «Ольховая».