Como comprobar si el CDI de una moto funciona

MEDIREMOS EL VOLTAJE DE SALIDA DE EL CDI QUE VA ASIA LA BOBINA DE ALTA

La ignición por descarga de condensador, también conocido como CDI, no es más que un circuito electrónico que se encarga de darle la señal a la bobina de un motor para que induzca una chispa de alto voltaje en las bujías de la moto. Es decir, el CDI se encarga de dar el encendido al motor para que esta funcione, ni más ni menos. De esta manera, la moto obtiene un mantenimiento óptimo.
La chispa en un motor de cuatro tiempos a 600 revoluciones por minutos debe caer unos dos grados antes que el pistón llegue al punto muerto. Pero a unas 4 mil revoluciones debe caer a unos ocho grados antes del punto muerto. Es aquí donde entra a tallar el CDI que lo que hace es recibir la señal y en la medida que los intervalos aumenten de revoluciones, el circuito va a dar la señal más anticipada.

El CDI es una cajita del tamaño de una caja de fósforos y funciona con un cable que va al sensor del imán que rota en el volante del motor, otro cable va a la corriente (normalmente de unos 9-13 voltios) y el último cable entrega la corriente interrumpida a la bobina de inducción de alto voltaje.







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